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購(gòu)買車型晶銳 2012款 1.4L 自動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格8.70萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了5000公里了，整體還是很滿意的，6速變速箱使操控變的簡(jiǎn)單、流暢，對(duì)降低油耗很有幫助，但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量，比同價(jià)位的用料扎實(shí)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，提速費(fèi)勁。
外觀：這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，都是看了外觀才來(lái)進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計(jì)劃就是在合適的時(shí)機(jī)噴一個(gè)漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡(jiǎn)配啊，倒不說(shuō)是為了隔音什么的，一趟路跑下來(lái)，車門一打開，喲嗬，就看到一個(gè)土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象��！還有，那個(gè)前雨刮器柱子提車的時(shí)候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說(shuō)雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計(jì)上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來(lái)就是典型的家用風(fēng)格，不過(guò)確實(shí)很喜歡啊，感覺很耐看，也很實(shí)用。前排的儲(chǔ)物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請(qǐng)?jiān)试S我小小的失望一下，對(duì)待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺(tái)的做工還過(guò)得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來(lái)沒啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過(guò)一回4S后就果斷PASS了，無(wú)它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：晶銳的空間是超出我的意料的。本來(lái)想著這么一輛小車，能有多大的空間，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，后排空間十分寬敞，至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時(shí)候，都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長(zhǎng)度一般，就是并排坐三個(gè)成人的話，還是有些擠的。前排的話，主要的感覺是成年男子在駕駛的時(shí)候，小腿比較長(zhǎng)的話，可能會(huì)頂?shù)椒较虮P下面那根桿，當(dāng)然適當(dāng)調(diào)整，不影響正常駕駛。
配置：性價(jià)比就不說(shuō)了，福建的車價(jià)看看，再看看西安的車價(jià)，眼淚那個(gè)嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來(lái)，我覺得性價(jià)比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來(lái)的那些東西自己再去裝上也要費(fèi)很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價(jià)位的車們比，6速自動(dòng)變速器可謂一大亮點(diǎn)，好多車都還是4速的呢。
動(dòng)力：踩油門還是有延遲的，提速比較慢，比polo延遲更嚴(yán)重點(diǎn)，可能手動(dòng)擋的會(huì)好些吧。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，比家里的polo聲音要大。
操控：
操控沒什么好說(shuō)的，大家都說(shuō)好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：前一千公里的油耗比較不穩(wěn)定，忽高忽低的，最高百公里接近11升，2000公里以后漸漸穩(wěn)定下來(lái)，基本上西安市區(qū)的綜合油耗維持在8升/百公里，60公里至80公里/小時(shí)是最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速，跑了一次寶雞市，來(lái)回400公里走的國(guó)道，瞬時(shí)油耗最低4.7升/百公里，后來(lái)算了一下，油耗5.5升/百公里，很不錯(cuò)的成績(jī)！
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實(shí)，開起來(lái)沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過(guò)顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過(guò)去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說(shuō)胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時(shí)間超過(guò)一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評(píng)。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會(huì)，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過(guò)來(lái)。不過(guò)不爽的是，晶靈做為中配的車來(lái)講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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