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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比Polo多，小巧，操控性也可以。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音相比日系差了很好多，內(nèi)飾跟外表相比完全不相符。開了三年車內(nèi)小雜音越來越多。斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的知名度比較差。
外觀：車身外觀屬于比較個(gè)性化。特別是平頂?shù)脑O(shè)計(jì)，拓寬了車內(nèi)空間。我的是黑白雙色，屬于永恒的經(jīng)典哈。
內(nèi)飾：大部分塑料件，不過結(jié)合的很緊密，沒有異響。
空間：:寬度不夠；長(zhǎng)度也較短；頭部空間不錯(cuò)；尾箱小了些；一家三口夠用而已。
配置：在同級(jí)別的車系里，晶銳的性價(jià)比不算最好，屬于中等水平。而且我買車的時(shí)候，街上基本見不到這款。相對(duì)保值率會(huì)比那些上市十來年的車型差很多。
動(dòng)力：1.6AT的動(dòng)力在市區(qū)和高速上是完全夠用了，超車時(shí)掛上S檔，油門反應(yīng)速度很靈敏。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，動(dòng)力輸出就已經(jīng)非常強(qiáng)勁。而且高速100公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就二千四百轉(zhuǎn)左右。
操控：
方向盤虛位不多，但比電動(dòng)助力的方向盤要沉一點(diǎn)；車子短小，轉(zhuǎn)向比較到位；油門比同級(jí)小車較沉，長(zhǎng)時(shí)間踩會(huì)比較累；剎車偏軟，與日系車完全不同概念，前面一段很松，不屬于一踩就有的那種；該車屬平時(shí)代步，上下班的還是不錯(cuò)的。
油耗：市區(qū)與郊區(qū)8：2吧，油耗基本在7.5左右。相對(duì)這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的。如果上下班高峰期，小段油耗能達(dá)到9左右。高速油耗基本保持在6.5（載3人左右的情況）
舒適：舒適性一般，一定要買個(gè)腰墊。
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