一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1070公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是動(dòng)力和操控吧，雖然這一代的�？怂苟颊f懸架更軟了，但是操控感依舊能滿足日常駕駛；1.5T的動(dòng)力帶動(dòng)1428KG的福克斯輕輕松松，2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力開始輸出，3000轉(zhuǎn)動(dòng)力隨叫隨到，渦輪講究腳法，想來動(dòng)力一定要瞬間深踩油門，看了渦輪工作原理就明白了。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是冷啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)不知是直噴還是渦輪的因素，總有那種摩擦的電流聲的感覺，次次的響，熱車后就沒有了。
外觀：換代了馬丁臉，好多12款的福友都說不如之前的好看，我開始也覺得，但是這一代不知為什么總感覺車身比12款要長(zhǎng)要矮（其實(shí)車身尺寸完全一樣），尤其是引擎蓋感覺要長(zhǎng)，有點(diǎn)轎跑的感覺，所以現(xiàn)在看多了，感覺外觀越看越好看，就是有一點(diǎn)，福特你這前幾批新車的做工敢不敢再差點(diǎn)，鋼板之間的縫隙那叫一個(gè)大，不過這都無所謂，咱也是不在意細(xì)節(jié)之人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相比外觀確實(shí)要好太多了，可能是現(xiàn)在成熟了吧，我選裝了精英包，所以有撥片和定速巡航，用著不錯(cuò)，而且精英型的大屏也讓福克斯內(nèi)飾提升不少，加上軟包的材質(zhì)和三幅方向盤，這里可以點(diǎn)贊。
空間：都說�？怂箍臻g小，我覺得還OK，基本夠用了，家里沒有太胖的人，我應(yīng)該是最胖的（身高172，體重83KG，僅參考）
配置：1.5T的�？怂刮矣嗆嚂r(shí)有1萬的優(yōu)惠，加上我選擇珍珠白和5000元選裝包，所以說實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于�？怂惯@個(gè)級(jí)別而言理性上說性價(jià)比真不算高，加2萬可以上蒙迪歐了，但是咱要的就是高配，要的就是動(dòng)力，所以堅(jiān)持我的買車原則，寧可低一級(jí)別，也要買高配車，絕不沒錢還裝X……從�？怂沟�1.5T動(dòng)力和配置看，這價(jià)格我覺得值。
動(dòng)力：1.5T的最大優(yōu)點(diǎn)吧，配合6AT，提速動(dòng)作明顯，尤其是3擋之后，40碼以上。其實(shí)個(gè)人覺得6AT只是心理上減少了漏油的擔(dān)憂，但自動(dòng)擋真不是福特的強(qiáng)項(xiàng)，雖然升降檔邏輯很不錯(cuò)，很積極，但是在市區(qū)里低速行駛，換擋沖擊帶來的頓挫感時(shí)有體現(xiàn)，尤其是當(dāng)你剛剛想進(jìn)N擋還沒完全入檔時(shí)，發(fā)現(xiàn)前車已走，快速切回D擋，很明顯車會(huì)頓一下，另外D擋駐車可以感覺到車輛微微抖動(dòng)，這點(diǎn)感覺還不如之前開過的逸動(dòng)那個(gè)4AT愛信變速箱。
操控：
開過之前的06款經(jīng)典福克斯，確實(shí)那一代的操控體驗(yàn)到現(xiàn)在都忘不了，過彎完全無壓力，只用專心轉(zhuǎn)向就行，懸架對(duì)車輛支撐完全不需要考慮，雖然這一代較之前比用更軟的懸架調(diào)校換來了舒適性，但是并不覺得操控差了很多，相反非激烈駕駛下，這一代的懸架開起來在過彎時(shí)感覺更為優(yōu)雅，我個(gè)人一直覺得操控感好的車，就是不需要你去適應(yīng)它的轉(zhuǎn)向和底盤，馬上就可以上手的車就是操控好。
油耗：確實(shí)有點(diǎn)高，現(xiàn)在一桶油280元左右，最多能跑500公里（快速路100公里左右，高速近80公里，其他全是市區(qū)，常遇堵車），不知磨合期過了會(huì)不會(huì)好點(diǎn)，現(xiàn)在行車電腦顯示9.9L/百公里。
舒適：比06款的經(jīng)典福克斯提升了很多，不論是靜音還是減震，車輛跑到100-120，靜音無壓力，過省道減震過濾效果明顯，唯一不足的就是感覺胎噪大于其他噪音來源較為明顯，尤其是在老的公路上行駛很明顯。
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捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
