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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：sync語音挺好用，識別率也挺高，免去一些細碎操作，更能集中注意力駕駛；6個安全氣囊，同價位好像不太有，雖說多幾個氣囊不一定有用，總歸心里會踏實一些，全系標配的esp；中控內飾大部分是軟塑料，雖然不比其他廠家的做工精致，倒也不輸檔次的；獨立懸掛不能少。
缺點：磨合前掛檔很澀，1掛2，冷車時候好幾次掛不進，2掛3，山路2檔3500以上進3檔也是一樣掛不進，得等轉速下降，倒擋也經(jīng)常要掛好幾次，好在現(xiàn)在天氣熱，開的公里數(shù)也多了，這些問題也沒再出現(xiàn)。偶爾半離合起步異響，看到不少人有這個問題，但是好像找不出根源，等二保的時候去4s看看。后座空間真的是擠了些，座椅我覺得也不太舒服，可能人太瘦，腰部支撐不好，長時間駕駛很累，買了個靠墊，舒服不少。
外觀：外觀動感，適合年輕人
內飾：軟塑料，都說長安做工不好，縫隙大，確實是不精致，后排的鎖車鍵小孩要去按，不合理。
空間：后座空間確實小，外形尺寸其實不小，中控太運動風格，凸出太多，占了不少空間，寬度也不小，車門厚了，所以橫向也沒啥優(yōu)勢。
配置：掉價略快，這車的空間不適合坐很多人，特別是長途，刷了間接胎壓，這么好的功能不知道為什么要隱藏
動力：沒有官方宣傳的15s 200牛米爆發(fā)；起步略肉，平常2000轉起步還好；高速后段加速也還好，只開到過160；爬山路陡坡動力不太夠的，低速陡坡行駛很蛋疼，速度高于10碼不好掛1檔，上坡急彎比較難開，可能是小排量渦輪增壓的關系吧。
操控：
電動助力，方向盤很輕，正常高速行駛，底盤挺穩(wěn)
油耗：高速一般5.5以下，城郊6.0左右，山路7.0左右，特別擁堵的城市道路10.0以上。大部分跑的是高速，目前5000㎞的綜合油耗是5.6。如果保持在一個好的轉速區(qū)間（大概在2000轉左右），跑過4個左右的。行車電腦的數(shù)據(jù)跟實際做過對比，還是差不多的。
舒適：腰部支撐不好，后排中間沒有頭枕，久坐后排很累
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