一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格10.43萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)沒(méi)的說(shuō)，之前經(jīng)常開(kāi)捷達(dá)和卡羅拉，�？怂苟纪陝�。福克斯的方向盤(pán)很穩(wěn)，并且還帶一點(diǎn)回饋的感覺(jué)，不軟不硬，剛剛好。彎道60碼直接轉(zhuǎn)彎不減速，地盤(pán)也確實(shí)好。
缺點(diǎn)：異響，最早是助力泵“茲茲”電流聲，據(jù)說(shuō)是通病，現(xiàn)在也習(xí)慣了。天冷之后，冷啟動(dòng)和行駛過(guò)程中右前方“吱吱”響，去了兩次售后，每次去了它就不響了，回來(lái)之后繼續(xù)響，可能是因?yàn)榕苁酆舐吠具h(yuǎn)車(chē)速提高之后響聲就變小了吧，等有時(shí)間再去把車(chē)涼一涼再試試吧。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會(huì)歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當(dāng)年的馬6，設(shè)計(jì)師花費(fèi)了無(wú)數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過(guò)十年仍然不顯過(guò)時(shí)。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺(jué)感受，讓人覺(jué)得開(kāi)著這輛車(chē)的人，與車(chē)一樣，兩個(gè)字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友�，F(xiàn)在的新款車(chē)改頭換面的周期越來(lái)越短，越做越科技，但就是少了那么點(diǎn)能夠沉淀下來(lái)的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門(mén)板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺(tái)整體感觀略顯老氣，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車(chē)工藝的特點(diǎn)了吧，比較粗糙……接縫可以開(kāi)航母了。來(lái)，也是不過(guò)不失，不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì)，實(shí)在是不敢恭維。加了一個(gè)天窗，感覺(jué)車(chē)廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：前排空間還可以，后排腿部空間稍有一點(diǎn)局促，但總體來(lái)說(shuō)空間是絕對(duì)夠用的了，后排坐人的次數(shù)也不多，更不要說(shuō)滿載了。說(shuō)到空間，小福的參數(shù)各項(xiàng)都不低，尤其是寬度1840，跟很多中級(jí)車(chē)一個(gè)水平，軸距2640，比大眾的緊湊車(chē)還要長(zhǎng)一點(diǎn)，但為什么感覺(jué)空間小呢，可以觀察到小福的車(chē)門(mén)是很厚實(shí)的，說(shuō)明用料還是很扎實(shí)，后獨(dú)立懸架也會(huì)影響后排空間，犧牲空間的同時(shí)帶來(lái)的是安全性，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較安心。
配置：一個(gè)字：高。我買(mǎi)的是1.8自動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念款。市場(chǎng)保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無(wú)論從使用還是維修保養(yǎng)都沒(méi)有后顧之憂。適宜的價(jià)格，夠用的性能，作為人生第一臺(tái)車(chē)，為你遮風(fēng)擋雨、陪伴愛(ài)人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價(jià)值了。
動(dòng)力：自己的第一輛車(chē)，提了1.8L的，動(dòng)力其實(shí)足夠我這樣的新手了�；径际鞘袇^(qū)開(kāi)，而且很少暴力駕駛，常用轉(zhuǎn)速基本都維持在2500轉(zhuǎn)以下。但推背感只要你想要那絕對(duì)是有的，地板油一時(shí)爽嘛。但中肯地說(shuō)，變速箱還是有點(diǎn)遲鈍，有時(shí)想猛一點(diǎn)超車(chē)，油門(mén)踏板已經(jīng)踩下去了，但動(dòng)力會(huì)延遲個(gè)一兩秒才感受得到，這點(diǎn)讓人有點(diǎn)心塞�？照{(diào)打開(kāi)之后，對(duì)動(dòng)力也有少許影響，冬天尤其能感覺(jué)得明顯。
操控：
前后獨(dú)立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r(jià)位同時(shí)代的車(chē)，可能由于車(chē)重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過(guò)減速帶和小溝坎時(shí)信心很足，后排乘客也不會(huì)有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪。開(kāi)過(guò)菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應(yīng)。但60碼過(guò)彎的時(shí)候即使是福克斯也有點(diǎn)側(cè)傾，信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒(méi)有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧！
油耗：目前已經(jīng)跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個(gè)左右徘徊，高速上大概8個(gè)不到。當(dāng)然這是有心里準(zhǔn)備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個(gè)CAF483Q0的老發(fā)動(dòng)機(jī)，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺(jué)得相比起之前開(kāi)過(guò)的榮威550真要好太多，拖沓的動(dòng)力響應(yīng)讓人抓狂。總而言之，車(chē)都已經(jīng)買(mǎi)了，誰(shuí)還在乎那點(diǎn)油錢(qián)。開(kāi)車(chē)，最重要的是開(kāi)心，對(duì)不對(duì)？
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
