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購買時間2014年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力足，無論是起步還是途中，都表現(xiàn)不錯，畢竟是1.8排量。紅綠燈起步只要掌握好油門力度，既不會有太大的轟鳴，也能保證一定的速度，先拔頭籌還是比較輕松的。途中跑的時候，車比較穩(wěn)，可能是方向盤不夠輕，但是給人的感覺是車子比較穩(wěn)，加速比較輕松，在高速上開，一不留神時速就超過120了。動力這塊兒，絕對能滿足大多數(shù)人的使用了。
缺點：100以上噪音有點大。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設計感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：設計中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價。
空間：本人升高173，將駕駛座椅調(diào)到最高后頭頂離車頂還有兩指的距離，應該說高度上空間還是比較富裕的。但是前后空間較為緊湊，特別是后排空間。前排座椅不能推的很后面，不然后排將完全無法做人。正常情況下，前排座椅在B柱位置，后排人員坐著感覺還行，但談不上寬敞舒適。后排中間隆起較高，若后排坐三個成年人比較局促，中間那位會比較難受。三廂的尾箱很大，打開后能放很多東西。適合舉家出游露營等帶好裝備。另外，別忘了，座椅可以按比例放倒，更是進一步增加了空間。只是三廂的座椅與后備箱之間有個鐵質(zhì)的框架隔開，不像兩廂的是直通的，但一般不是用來運貨是沒有關系的。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r其實是比主流合資緊湊車便宜的，定位應該是大眾捷達，桑塔納，別克凱越，標志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典福克斯還是有一定優(yōu)勢的。
動力：老款的1.8L的自然吸氣不用期待他有什么更強大的動力表現(xiàn)了，夠你用了，4AT變速箱也沒什么新技術了，皮實耐用，自然吸氣發(fā)動機給你的感覺就是比較線性，開起來非常好開，油門踩著很舒服，不像速騰的1.4T有延遲的，但是帶T的動力就是舒服啊，家用車1.8L足夠，深踩油門還是很有力的
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因為車速在不知不覺中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨立懸掛在過濾路面細小顛簸時過濾得相當柔軟，就算是大一點的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對沒有那種過個坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時候確實有一定的離心感，但懸掛對車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：高，只能說是美系車的“特點”，而不能說是“通病”。而且1.3噸的車重在這擺著，坦然接受吧。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯，但是包裹性就差了點�？照{(diào)降溫確實比較慢，但效果還不錯。車內(nèi)隔音做得不錯，低速時完全可以忽略，關窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風噪胎噪發(fā)動機噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時，發(fā)動機的震動通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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