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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：后排空間，小孩的安全座椅裝上后最好只坐一個人，中間座位基本無法坐人了，而且后排中頭枕只能調(diào)半高，剛好在后腦勺下面窩窩處，很不安全
外觀：提的典雅白，很漂亮，但是車漆相當薄，很容易受傷，引擎蓋上很多被石子打出的坑，
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：怎么說呢？個人感覺不是很高，優(yōu)惠力度比較小，后期保養(yǎng)我感覺比較貴，二保4S收了我678元，現(xiàn)在新福是比較火的一個車型，等車周期可能比較長，我是說40天提車等了足足60天，還是2.0兩廂改提的三廂2.0旗艦。
動力：動力十足，輕踩油門動力即來。超車神馬的毫無壓力。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說福克斯方向盤指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認為強于普遍的上下推槽設(shè)計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：對于磨合期2.0的車，不到9個油的油耗我是相當?shù)臐M意了。這里要提的是進氣隔柵自動關(guān)閉系統(tǒng)，這玩意兒確實有用，發(fā)動機升溫確實快，對油耗應(yīng)該是有幫助的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計很符合我的開車習慣，比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗。
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