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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.28萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內飾精致，座椅包裹感強。
缺點：A柱略檔視線，行車安全性降低。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時尚，特別是紡錘形格柵，感覺像是兇猛的老虎張開了血碰大口，想要吞了其他對手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設計，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個性。時刻提醒你，它是雷克薩斯，來者不善，我感受到了雷克薩斯設計新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應的LED尾燈，簡單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內飾：內飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機都有可能產生劃痕，好在做工不錯，內飾整體偏重設計感和運動感，并不是想做成高檔、華貴的感覺，這點和ES、GS一對比就很明顯
空間：空間對于我來說很滿意，因為后排基本不坐人，即便坐人也不會很局促。但是儲物空間實在是小。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一個iphone5大小的電話，零錢什么的只有放在杯架里了。
配置：說到性價比，其實買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對于我，這車已經夠了，后排經常不坐人，后備箱難得放東西，配置對于我來說，這些已經夠了，雖然現(xiàn)在對手車型，配置是一大賣點，而且性價比遠遠高出了IS一大截，無論是動力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過買IS的車主，應該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動力：動力在普通模式調校的比較肉，感覺上和我那1.6高爾夫差不了多少，但絕對不是動力不足，想加速時稍踩點油門速度就悄然無息的上去了，而高6如果想獲得同樣的加速發(fā)動機噪音就非常明顯了，還有可能進行降檔；運動模式下突然加速頓挫感就比較明顯，可能是故意這么調的，踩到4k轉以上才有明顯的聲浪，而且隨著速度上升聲音也持續(xù)不了多久，如果想獲得更好的加速和聲浪體驗，建議用手動模式，時速100以下長時間交給2檔就OK了
操控：
超控劍指3系，指向精準，前雙叉臂后多連桿加橫向穩(wěn)定桿過彎沒得說，但是相比較以前的老款，這款轉向不足是的超控少了很多樂趣，但是增加了很多穩(wěn)定性
油耗：油耗合理，但對比2.0T沒什么優(yōu)勢，市區(qū)綜合11.5，跑高速7，與銳志5GR-FE發(fā)動機不同的是，這款4GR-FSE發(fā)動機帶缸內直噴，壓縮比也很高，需要加97以上汽油。
舒適：隔音兩個極端，靜態(tài)隔音沒得說，安靜的你以為車子沒啟動，總是犯傻熄火在打火；動態(tài)的隔音，比較糟糕，不算好，胎噪太明顯，無法忍受，希望只是輪胎的問題，另外可能由于輪轂護板上沒用隔音材料的原因吧。穩(wěn)定性很好，懸掛比較硬，但是不至于顛簸，鋪裝路面開起來非常舒適，但是非鋪裝路面就難受了，路上的每一個細縫，小石頭帶來的變化，都會到你屁股上。
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