一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奇駿 2014款 2.5L CVT 豪華版 4WD
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：奇駿是款優(yōu)秀的高性價(jià)比SUV，這點(diǎn)毋庸置疑，這從其在2016年勇登全球SUV銷量冠軍寶座的情況即可得到印證。奇駿從其設(shè)計(jì)理念出發(fā)，就是要將其打造成一個(gè)“居家暖男”；故此，作為家用車(chē)，它確實(shí)能滿足基本上一切的要求。要是追求操控和駕駛樂(lè)趣，估計(jì)奇駿給不到你什么好的體驗(yàn)，建議上途觀或CX-5。
缺點(diǎn)：我高度認(rèn)可奇駿，這也是我選擇它的原因，之所以列出它的缺點(diǎn)，是為了更多的準(zhǔn)車(chē)主們能夠根據(jù)我們的評(píng)價(jià)和自己的用車(chē)需求精準(zhǔn)選擇車(chē)型。奇駿的缺點(diǎn)大致有幾點(diǎn)：1、必須要吐槽的是，奇駿的A柱非常寬大，經(jīng)常容易阻擋視線，這絕對(duì)算是設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺陷。以今天的技術(shù)，難道不能用透明材料來(lái)制造A柱嗎？或者，東風(fēng)日產(chǎn)不能動(dòng)點(diǎn)腦子，把這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)降低嗎？2、奇駿拐彎的時(shí)候，側(cè)傾比較嚴(yán)重，這估計(jì)是懸掛不夠緊湊造成的。3、倒車(chē)影像分辨率比較低，雨后和夜晚恐怕不大可靠，要改進(jìn)這個(gè)估計(jì)花不了很多錢(qián)，東風(fēng)日產(chǎn)需要改進(jìn)。4、離去角和接近角比較小，這點(diǎn)和奇駿一直鼓吹的四驅(qū)越野系統(tǒng)事實(shí)上有點(diǎn)不符，也不太對(duì)不起奇駿二十多厘米的離地間隙，這說(shuō)明小坡小顛的應(yīng)該能應(yīng)付，真正比較困難的地方估計(jì)還得悠著點(diǎn)。即便在城市SUV中，奇駿的離去角和接近角都是不如其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，這個(gè)需要改進(jìn)。
外觀：從10款到14款，奇駿的外觀進(jìn)步無(wú)需多言，同樣的配置銷量增長(zhǎng)了很多，就足以說(shuō)明外觀變化的成功。確實(shí)，腰身曲線非常美，整體圓潤(rùn)、飽滿，運(yùn)動(dòng)范兒十足，符合現(xiàn)在人的審美。尾部的三角窗形狀特別美，一看就喜歡，側(cè)面看起來(lái)也很壯碩。
內(nèi)飾：奇駿的內(nèi)飾真的很渣，一整塊黑或者一整塊白，而且以硬質(zhì)材料為主，確實(shí)很掉檔次，不利于打造溫馨的居家感。2017款出了一個(gè)雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)漂亮了很多。但這個(gè)內(nèi)飾僅僅頂配才有，而頂配車(chē)型一般都是象征意義上的，性價(jià)比極低，通常情況下都以展示車(chē)的身份出現(xiàn)，沒(méi)有人買(mǎi)；故此，可以說(shuō)2017款的內(nèi)飾本質(zhì)上毫無(wú)變化。所以，東風(fēng)日產(chǎn)在這個(gè)方面確實(shí)顯得很小氣，不能學(xué)學(xué)昂科威和冠道嗎？這些車(chē)都不算什么豪華車(chē)，但內(nèi)飾所營(yíng)造出來(lái)的豪華感顯然拉高了它們的檔次，讓人一看就喜歡。要想老百姓掏出自己的辛苦錢(qián)，恐怕還需要更多誠(chéng)意！
空間：奇駿的空間絕對(duì)是個(gè)驚喜，原本我對(duì)4.6米多長(zhǎng)的車(chē)身沒(méi)有抱太大希望，但實(shí)際用起來(lái)，我覺(jué)得非常棒。前排、后排、頭部、膝部的空間都是綽綽有余的，我1.72的身高，在舒服坐姿的情況下，頭部在駕駛位可以有兩拳的空間，1.72多高的高度也讓視野很開(kāi)闊。最重要的是，在保證前排、后排、頭部、膝部寬裕空間的基礎(chǔ)上，后備箱的容積絕對(duì)能夠足以秒殺一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。個(gè)人認(rèn)為，這有賴于奇駿的屁股比較“翹”，說(shuō)明東風(fēng)日產(chǎn)在“偷空間”上面真的做得很不錯(cuò)。
配置：2.5L的豪華版，該有的配置都有了，這點(diǎn)還是要點(diǎn)贊的：倒車(chē)影像、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)都有，算是比較厚道了。只有一點(diǎn)，車(chē)窗一鍵升降只有駕駛位才有，這點(diǎn)是不是有點(diǎn)小氣了？
動(dòng)力：即便是2.5L的排量，動(dòng)力總體只能算一般；如果沒(méi)有瘋狂踩油門(mén)，起步和前段加速確實(shí)有點(diǎn)弱。當(dāng)然，或許這是源于在奇駿的設(shè)計(jì)理念之中，根本就不鼓勵(lì)任何激烈駕駛，要把“居家暖男”的特質(zhì)發(fā)揮到淋漓盡致！同時(shí)，頗為奇怪的一點(diǎn)是：雖然起步和前段加速確實(shí)比較肉，但中段加速杠杠滴，50公里以上，稍微輕踩油門(mén)，一不注意就加速到90公里，說(shuō)明它在這個(gè)速位油門(mén)調(diào)教做得很不錯(cuò)。如果奇駿能夠搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，解決好動(dòng)力問(wèn)題，以其高性價(jià)比絕對(duì)能夠把所有對(duì)手打得七零八落。
越野：
老實(shí)說(shuō)，我還沒(méi)有去越過(guò)野，但市區(qū)的通過(guò)性還是很有保障的。近來(lái)廣州連降暴雨，多處積水，轎車(chē)都是左避右讓地躲積水。有了奇駿，我心中底氣很足，一下子輕輕松松兩驅(qū)就過(guò)去了，連四驅(qū)都沒(méi)有出動(dòng)過(guò)。以后有了越野經(jīng)驗(yàn)，再來(lái)補(bǔ)充。
油耗：奇駿的油耗猶如空間，是最大最大的亮點(diǎn)。我起先預(yù)計(jì)2.5L的排量，油耗無(wú)論如何應(yīng)該在9.5——11升之間。但是，實(shí)際用起來(lái)，我連ECO模式都沒(méi)有開(kāi)過(guò)，平均油耗才8.4左右，而且有下探的趨勢(shì)。上高速基本上沒(méi)有超過(guò)8個(gè)油（最低開(kāi)過(guò)6.7），對(duì)于2.5L排量的車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為真的是最大的驚喜了。小日本對(duì)中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣了如指掌，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品確實(shí)對(duì)胃口。有人總批判奇駿的樹(shù)脂尾門(mén)，說(shuō)是皮薄餡大，這是歧視！車(chē)是否安全跟尾門(mén)是不是鋼板關(guān)系不大，重要的是車(chē)身結(jié)構(gòu)，更重要的是駕駛習(xí)慣，開(kāi)180在高速公路上撞車(chē)，無(wú)論什么品牌都無(wú)濟(jì)于事。沃爾沃算是世界上以安全性出名的汽車(chē)品牌了吧，旗下的XC60這個(gè)走量車(chē)型也是樹(shù)脂尾門(mén)的。為了節(jié)能環(huán)保，車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)是大勢(shì)所趨，這跟90年代的電視機(jī)和今天的超薄電視機(jī)的區(qū)別一樣，為什么這么多人就是無(wú)法理解呢？背著一身厚厚的鋼板，一百公里耗上15L油，難道這就叫安全嗎？
舒適：日產(chǎn)的車(chē)，舒適的座椅無(wú)需過(guò)多強(qiáng)調(diào)了吧！移動(dòng)中的大沙發(fā)絕非浪得虛名，更何況奇駿在日產(chǎn)旗下無(wú)論如何都算中高端車(chē)型和走量車(chē)型。座椅寬闊、厚實(shí)、包裹性特別好，至于座椅通風(fēng)、加熱什么的，估計(jì)在南方用不上。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
