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V3菱悅
(該車系評(píng)分高于63%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（350）+1 配置不錯(cuò)（246）+1 便宜小跑車（224）+1 價(jià)格厚道（187）+1 外觀年輕（177）+1 省油（144）+1缺點(diǎn)：
油耗一般（464）+1 車身銹蝕（298）+1 空間略�。�196）+1 后坐不舒服（25）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車值得一提的油耗非常低，平時(shí)6個(gè)油左右，油價(jià)低的時(shí)候4毛一公里，跟CNG車差不多，
缺點(diǎn)：我這里是廣州，冬天早上熱車熱2-3分鐘吧，走起來轉(zhuǎn)速超級(jí)高，起碼得走8公里左右才有所改善。皮帶老是嚎叫，嚇到人了，盡管更換了皮帶也一樣有叫，去修理廠調(diào)皮帶也較容易恢復(fù)原狀，應(yīng)該是無解的，還有就是空調(diào)跟上坡動(dòng)力是魚和熊掌的課題。
外觀：外觀更偏重運(yùn)動(dòng)一些，更加適合年輕人。
內(nèi)飾：布藝座椅，沒天窗，沒扶手箱，較強(qiáng)的塑膠感，還行
空間：本屌試過最多搭乘7個(gè)成年人（本人177Cm，另外乘客兩個(gè)183cm，其它就170cm），然后效果就是司機(jī)膝蓋頂著儀表臺(tái)的底部，換擋手臂碰副駕駛，反正這個(gè)級(jí)別的車能塞這么多人就算優(yōu)秀了，其它大家也就湊合著吧
動(dòng)力：4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，排量仍然為1.5升，最大功率增加了10馬力達(dá)到120馬力，最大扭矩為143N·m，采用全鋁的缸體設(shè)計(jì)并有可變氣門正時(shí)的結(jié)構(gòu)，在自主車型中很有優(yōu)勢，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
操控：
本屌好車差車都開不少，各有各本領(lǐng)，覺得一分錢一分貨，不能要求廠商老是做些物超所值的玩意
油耗：全市區(qū)在10個(gè)多，前些天跑了下高速測了下，在7個(gè)左右。
舒適：這個(gè)級(jí)別的車，懸掛算是杠杠滴，過減速帶、拐急彎都輕易應(yīng)付
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：做工、隔音
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：一般，做工簡單，有些縫隙很大，車內(nèi)座椅真皮味比較濃，放了炭包，一年后還是有氣味。中控臺(tái)的按鍵比較清晰。
空間：個(gè)頭不大的話基本夠用了，目前主要上下班開，我1.7米身高，中等身材，前排空間足夠了！后排空間稍小，尤其腿部空間稍顯局促！
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：1.5L的CVT動(dòng)力還算行吧，D檔提速比較緩慢，超車時(shí)換運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力強(qiáng)勁，掛倒檔不加油沒什么勁，但既然是倒車又不敢加太大的油門，開了空調(diào)就明顯動(dòng)力不足了。
操控：
方向盤指向明確，沒有虛位，可以說指哪是哪。得益于多連桿獨(dú)立后懸掛，菱悅過彎，過坎時(shí)很干脆利落很有操控感。
油耗：油耗大概7個(gè)左右，沒認(rèn)真統(tǒng)計(jì)過。去西藏的時(shí)候，因?yàn)檫�有其他人，油錢就做了個(gè)統(tǒng)計(jì)：來回8350公里 油錢花了3502元，算下來5.83升/百公里。當(dāng)然了那是一路順暢，平時(shí)100元大概能跑200多公里，平均0.50元一公里左右
舒適：一般，過減震帶或一些坑坑洼洼都很明顯。不過光坐的舒適感不錯(cuò)，蠻好的。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、油耗
缺點(diǎn)：隔音差，做了全車隔音后才稍過得去。
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：一般，做工簡單，有些縫隙很大，車內(nèi)座椅真皮味比較濃，放了炭包，一年后還是有氣味。中控臺(tái)的按鍵比較清晰。
空間：乘坐空間一般，尾箱空間夠用，2500的軸距有限，硬傷是無法改變的。
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：1.5L的CVT動(dòng)力還算行吧，D檔提速比較緩慢，超車時(shí)換運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力強(qiáng)勁，掛倒檔不加油沒什么勁，但既然是倒車又不敢加太大的油門，開了空調(diào)就明顯動(dòng)力不足了。
操控：
方向盤指向明確，沒有虛位，可以說指哪是哪。得益于多連桿獨(dú)立后懸掛，菱悅過彎，過坎時(shí)很干脆利落很有操控感。
油耗：油耗大概7個(gè)左右，沒認(rèn)真統(tǒng)計(jì)過。去西藏的時(shí)候，因?yàn)檫�有其他人，油錢就做了個(gè)統(tǒng)計(jì)：來回8350公里 油錢花了3502元，算下來5.83升/百公里。當(dāng)然了那是一路順暢，平時(shí)100元大概能跑200多公里，平均0.50元一公里左右
舒適：一般，過減震帶或一些坑坑洼洼都很明顯。不過光坐的舒適感不錯(cuò)，蠻好的。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·
缺點(diǎn)：起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，
外觀：→ 很好看，也很多改裝套件，加個(gè)小包角和尾亦已經(jīng)很吸引人了，就算只放低車身己經(jīng)秒殺很多同級(jí)車了。我是外觀控，取老婆也是。
內(nèi)飾：→ 對(duì)于我的風(fēng)采版內(nèi)飾雖然不是全黑，有點(diǎn)遺憾，但是混搭的座椅和外觀一樣很運(yùn)動(dòng)。儀表晚上看的時(shí)候很3D,我同事坐我車時(shí)說的。
空間：空間還算滿意，坐過6個(gè)人，后排坐一般3個(gè)成年人沒問題
配置：→ 一分錢一分貨，這價(jià)位讓我再選擇一次，我還是會(huì)選V3.
動(dòng)力：只要舍得給油，基本上還是很不錯(cuò)的，夏季開空調(diào)后面坐人的話 確實(shí)有點(diǎn)吃力。
操控：
→ 雖然是四輪獨(dú)立懸掛，但沒有什么操控性可言，有一性睡覺做夢夢到了我車換了絞牙，那個(gè)入彎那個(gè)爽呀，不知道換了后會(huì)不會(huì)變好，論壇上很多換牙作業(yè)說很好，心里那個(gè)恨呀。但自已沒開過這樣的車。
油耗：具體的沒算過，平時(shí)大概5 6毛一公里，上高速的話應(yīng)該5毛以下了
舒適：→ 這個(gè)。。。我的氣壓冬天3斤，夏天2.8斤，開起來很跳，氣壓高點(diǎn)舒適性就差了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，操控性好
缺點(diǎn)：原車大燈不夠亮、座椅不舒服、隔音太差。
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：總的來看還可以，就是塑料感太強(qiáng)了
空間：2500軸距+多連桿懸掛�？臻g小了點(diǎn)。
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：三菱最新4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速那是嗷嗷地！CVT變速器源自德國采埃夫ZF，輸出穩(wěn)定，加速表現(xiàn)良好。
操控：
底盤依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛相結(jié)合的調(diào)校，在一定程度上保證了車輛的操控性，輪胎抓地性好，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾，轉(zhuǎn)向比較精確。
油耗：油耗大概7個(gè)左右，沒認(rèn)真統(tǒng)計(jì)過。去西藏的時(shí)候，因?yàn)檫�有其他人，油錢就做了個(gè)統(tǒng)計(jì)：來回8350公里 油錢花了3502元，算下來5.83升/百公里。當(dāng)然了那是一路順暢，平時(shí)100元大概能跑200多公里，平均0.50元一公里左右
舒適：舒適性較差，我的是旗艦版，皮質(zhì)的座椅有點(diǎn)硬，沒有包裹性，駕駛位腰部也沒支撐，開車時(shí)間長了感覺腰很累
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56782公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2 年多，沒有什么大小毛病。服侍我們家人時(shí)候多，只需要正常保養(yǎng)就可以了。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小。過爛路時(shí)車內(nèi)感覺那都響。
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：一般，做工簡單，有些縫隙很大，車內(nèi)座椅真皮味比較濃，放了炭包，一年后還是有氣味。中控臺(tái)的按鍵比較清晰。
空間：空間小了點(diǎn)，與其他緊湊型車比的確小很多,畢竟軸距只有2500MM。
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：還是可以的。因?yàn)槲沂荂VT的開D檔，一般，掛到手動(dòng)擋開動(dòng)力還是不錯(cuò)的。加速可以。
操控：
總體操控還行吧，開高速的時(shí)候也可以，本人比較遵守交規(guī)，所以沒開很快，一般也是開城區(qū)，最快的時(shí)候也就60碼。轉(zhuǎn)彎也可以。剎車不是很好，前剎車盤已經(jīng)磨的凹凸好幾條了，現(xiàn)在踩剎車都會(huì)發(fā)出“嘰”的聲音。
油耗：油耗這一點(diǎn)個(gè)人還是比較欣慰的。毛算算大概5毛多1km，
舒適：一般，過減震帶或一些坑坑洼洼都很明顯。不過光坐的舒適感不錯(cuò)，蠻好的。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29740公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心，我的車56000多公里了從沒把我撂倒路上，去西藏，跑甘南都剛剛的。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小。過爛路時(shí)車內(nèi)感覺那都響。
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：一般，做工簡單，有些縫隙很大，車內(nèi)座椅真皮味比較濃，放了炭包，一年后還是有氣味。中控臺(tái)的按鍵比較清晰。
空間：空間小了點(diǎn)，與其他緊湊型車比的確小很多,畢竟軸距只有2500MM。
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：還是可以的。因?yàn)槲沂荂VT的開D檔，一般，掛到手動(dòng)擋開動(dòng)力還是不錯(cuò)的。加速可以。
操控：
總體操控還行吧，開高速的時(shí)候也可以，本人比較遵守交規(guī)，所以沒開很快，一般也是開城區(qū)，最快的時(shí)候也就60碼。轉(zhuǎn)彎也可以。剎車不是很好，前剎車盤已經(jīng)磨的凹凸好幾條了，現(xiàn)在踩剎車都會(huì)發(fā)出“嘰”的聲音。
油耗：油耗這一點(diǎn)個(gè)人還是比較欣慰的。毛算算大概5毛多1km，
舒適：一般，過減震帶或一些坑坑洼洼都很明顯。不過光坐的舒適感不錯(cuò)，蠻好的。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最大功率在同排量車型里較高，僅次于渦輪增壓車型
缺點(diǎn)：隔音差，噪音比較大，有的時(shí)候只有打開收音機(jī)來蓋掉那個(gè)噪音，還有加油門的時(shí)候，也不算大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里聲音也很大，不知道是不是是CVT的原因。
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，儀表臺(tái)采用軟包內(nèi)飾，車門板也是軟包的，比起許多這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車采用硬塑料的看著稍微強(qiáng)一點(diǎn)，頂棚是絨的，不太理想，容易吸灰和掛上頭發(fā)，最好是絨布襯的就OK了。
空間：較差，個(gè)高的人很吃緊
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：還是可以的。因?yàn)槲沂荂VT的開D檔，一般，掛到手動(dòng)擋開動(dòng)力還是不錯(cuò)的。加速可以。
操控：
開過我這車的好幾個(gè)人都說過同一句話“這個(gè)車蠻好開哦”！跑高速到160車身都很穩(wěn)。
油耗：油耗這一點(diǎn)個(gè)人還是比較欣慰的。毛算算大概5毛多1km，
舒適：很一般，不過只是個(gè)代步工具又不住里面，還能忍。等以后攢夠錢換好車舒適性肯定不一樣。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格8.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程108000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心，我的車56000多公里了從沒把我撂倒路上，去西藏，跑甘南都剛剛的。
缺點(diǎn)：CVT變速器冬季熱車時(shí)間長！
外觀：外觀是本人最喜歡的一點(diǎn)，一看就很喜歡，屬一見鐘情型，側(cè)面看比較飽滿，尾部比較有感覺。
內(nèi)飾：一般，做工簡單，有些縫隙很大，車內(nèi)座椅真皮味比較濃，放了炭包，一年后還是有氣味。中控臺(tái)的按鍵比較清晰。
空間：空間小了點(diǎn)，與其他緊湊型車比的確小很多,畢竟軸距只有2500MM。
配置：買車的時(shí)候也是因?yàn)楸容^實(shí)惠。同級(jí)別車型里，就現(xiàn)在來說V3的性價(jià)比是很高的。沒買錯(cuò)啊。。。
動(dòng)力：還是可以的。因?yàn)槲沂荂VT的開D檔，一般，掛到手動(dòng)擋開動(dòng)力還是不錯(cuò)的。加速可以。
操控：
總體操控還行吧，開高速的時(shí)候也可以，本人比較遵守交規(guī)，所以沒開很快，一般也是開城區(qū)，最快的時(shí)候也就60碼。轉(zhuǎn)彎也可以。剎車不是很好，前剎車盤已經(jīng)磨的凹凸好幾條了，現(xiàn)在踩剎車都會(huì)發(fā)出“嘰”的聲音。
油耗：油耗這一點(diǎn)個(gè)人還是比較欣慰的。毛算算大概5毛多1km，
舒適：一般，過減震帶或一些坑坑洼洼都很明顯。不過光坐的舒適感不錯(cuò)，蠻好的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格7.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速感
缺點(diǎn)：手剎有隱患，高速噪音大需要后期自己做隔音改造。
外觀：10年的款，現(xiàn)在看，還不錯(cuò)哦
內(nèi)飾：V3菱悅的內(nèi)飾整體來說造型比較和諧，設(shè)計(jì)比較圓潤，作為幾萬元的家用緊湊型車，在材質(zhì)方面也不會(huì)太好，中控臺(tái)覆蓋面都是硬邦邦的塑料，其實(shí)這屬于正常情況。但它有一點(diǎn)做的還不夠，那就是音響和空調(diào)控制區(qū)域位置不太符合大多數(shù)人的使用習(xí)慣，音響位于空調(diào)面板的下面，雖談不上設(shè)計(jì)缺陷但使用起來總會(huì)讓人感覺著不太順手。
空間：空間一般，后排不是很擠，車外形看起來就比較流線，C柱角度過大，前排駕駛座位前高后低，離合行程長，造成踩離合不順暢，座位單薄長期駕駛很累，方向盤角度調(diào)高些，座位后部高些就合適了
配置：一般啦
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，1.5排量6速CVT手自一體還帶雪地模式，冬天很實(shí)用。
操控：
自動(dòng)擋車型采用CVT無級(jí)變速箱，正常行駛時(shí)完全避免了擋位之間挑動(dòng)帶來的頓挫感，并能模擬6擋手動(dòng)模式，操控性很不錯(cuò)。
油耗：油耗的話本人覺得我這車與同級(jí)別的比算偏高水平了，相比同是日本車車
舒適：注重運(yùn)動(dòng)，舒適性尚可。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
