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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格5.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾的變化可謂相當?shù)膹氐�，可以用青出于藍而勝于藍來形容，制動效果的提升
缺點：沒有方向盤助力 中門電動 后視鏡電動
外觀：相比老款五菱榮光，五菱榮光S在外形上的變化還是比較大的。尤其是車頭部分，中網(wǎng)采用雙橫幅設(shè)計，配合下部寬大的U型進氣口和橫置霧燈，讓前臉看起來更寬大，更富有氣勢一些。車頭處燈光的配備也是其不得不說的亮點。設(shè)計師更多的考慮到了實用性及安全性，為五菱榮光S全系標配前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計一改過去注重實用忽略視覺效果的造型，采用了更時尚、更現(xiàn)代感的設(shè)計元素，讓內(nèi)飾看上去顯得頗為精致。單看中控臺，很難想象這會是一臺微面。它已經(jīng)徹底擺脫了傳統(tǒng)微面那種硬、楞的感覺。面板雖然是硬質(zhì)塑料，但表面進行了紋路處理，并配以仿木紋裝飾，視覺效果很不錯。后排空調(diào)，出風口的數(shù)量和樣式表現(xiàn)中規(guī)中矩，重點在于它的控制方式。從之前的滑桿式換成了按鈕，檔次感提升了不少。
空間：五菱榮光S的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯的。中等身材的體驗者坐在任何一排，他的頭部空間至少都在一拳以上；腿部空間的表現(xiàn)也基本讓我們滿意。還有，標準型7座版車型的座椅都配備了頭枕及安全帶，保證了每位乘客的安全性及舒適性。
動力：在實際駕駛過程中，我發(fā)現(xiàn)該車的動力表現(xiàn)與我的預期基本相符。這臺1.5L發(fā)動機帶動五菱榮光S 1.2噸左右的車身，顯得非常輕松，油門響應(yīng)也比較靈敏，整個提速過程并沒有拖沓的感覺。離合器的結(jié)合點位置合適，即便是初次駕駛也能很快掌握。
操控：
駕駛過程中急剎車。然后五菱榮光S的制動效果卻遠遠超出了我的預期。我本以為它會像傳統(tǒng)微面那樣前半段軟，到了后半段才會控制住。其實不然，我輕踩踏板，在前半段就能感覺到比較明顯制動效果。后來詢問了廠家工作人員才得知，五菱榮光S換裝了更大的剎車助力泵，現(xiàn)在配備的尺寸為10英寸。
油耗：8個油
舒適：前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板，配備標準與同級別微面相當。駕駛過程中絕大部分路面為鋪裝路面，后懸架的表現(xiàn)還能接受，偶爾遇到減速帶，車尾會有比較明顯的跳躍感。鋼板彈簧的后懸架適合承載，舒適性表現(xiàn)欠佳
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