一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格9.75萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程15100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15392公里
綜合評分
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操控:
底盤扎實(shí),轉(zhuǎn)向很靈敏,PSA的調(diào)教還是可圈可點(diǎn)的,不虧是WRC的總冠軍。由于我是新手在一個近乎90度的彎,嘗試60的速度通過,很輕松~不過就是有點(diǎn)嚇人
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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操控:
不得不說,世嘉繼承了WRC賽場上C4的優(yōu)秀傳統(tǒng),操控上真的非常非常好,方向盤轉(zhuǎn)向力度適中,高速行駛也很文件。雖然我買的是三廂,但是四川幾大山路都統(tǒng)統(tǒng)拿下,2年多駕駛中也遇到不少緊急情況,能一一避免這功勞要在算世嘉優(yōu)秀的操控上。曾經(jīng)在一出高速匝道轉(zhuǎn)彎下坡道上,遇到路上有油,正好又是轉(zhuǎn)急彎,車尾直接甩了出去,在不到2車寬的車道連扳了幾把方向,上演人生第一次漂移,硬是沒有挨上扶欄,驚險(xiǎn)出彎。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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操控:
法系車底盤很扎實(shí),我經(jīng)常市區(qū)二環(huán)橋上70-80km/h時(shí)不踩剎車轉(zhuǎn)彎,彎道穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20544公里
綜合評分
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英朗

福克斯

標(biāo)致308

凱越

福睿斯

馬自達(dá)3 昂克賽拉

MG6

捷達(dá)

桑塔納

寶馬1系