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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看
缺點：油耗偏大，小問題多，懸掛偏硬。
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排座椅可調(diào)節(jié)，前后比較滿意，我身高175，座椅調(diào)節(jié)到駕駛的最佳高度后，頭度還有一拳多的距離，后排空間略顯局促，兩廂世嘉的后備箱空間很大，后排座椅四六開放倒后，空間更是可觀。
動力：1.6的動力只能說剛剛的夠用，單人或者兩人乘坐還行，人再多，或者滿載5人，動力就弱的可憐，除非舍得油，4000轉(zhuǎn)以上行車，才能有點加速感
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動機參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程66710公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚靚麗，操控性好。
缺點：后排靠背角度過小，長途乘坐實在不怎么樣···
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：作為家用兩廂車空間總體令人滿意。主副駕駛位空間比較寬敞舒適，后排座位前后間距偏小。后備箱空間小。
動力：1.6AT,這款經(jīng)典的16v發(fā)動機比較陳舊，搭配1.3噸的車重,想找推背感就要經(jīng)常用手動模式了,雖說算不上強勁,但家用夠了,始終堅信沒有肉車只有肉人。
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：夏季定速116油耗在7.5左右，冬季是8.5。市區(qū)內(nèi)的油耗是相當(dāng)恐怖，夏季在11-12，冬季甚至有可能到14左右，這與路況是有關(guān)的，也是世嘉變速箱技術(shù)與發(fā)動機參數(shù)所決定的。
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2008年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40585公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控性相當(dāng)?shù)暮�，方向指哪打哪，底盤厚重平穩(wěn)。
缺點：油耗偏高，加油超車的反應(yīng)還是有點慢
外觀：獨特的外觀設(shè)計是這款車的最大亮點。外形圓潤、時尚，線條流暢、靚麗。紅紅的皮膚、圓圓的屁股既性感又浪漫。非常適合女性駕駛。
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯，尤其是腿部空間非常不錯，但感覺后排空間因為分太多給后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實際后排的空間并不是太大，浪費了2610這個軸距了
動力：只要敢給油，速度還是蹭蹭蹭的就上去了。但是4速的變速箱導(dǎo)致?lián)Q擋的頓挫感還是蠻嚴(yán)重的
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點，加上手自一體的檔位設(shè)計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：平均百公里8.5到9個油，AT檔稍微高點，純市內(nèi)基本保持10個左右，高速6個左右，對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉，能接受~
舒適：駕駛、乘坐整體感覺比較舒適。主副駕駛位空間比較寬敞，視野開闊。真皮座椅豪華厚實、軟硬適中、支撐性好。車載音響效果也不錯，空調(diào)效果也令人滿意。在不平整道路上行駛時車身震動較大。另外發(fā)動機噪音也偏大，后排座位前后間距偏小。這些是美中不足。
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購買時間2008年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程51480公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計很喜歡，尾部設(shè)計性感。
缺點：方向盤有點重
外觀：獨特的外觀設(shè)計是這款車的最大亮點。外形圓潤、時尚，線條流暢、靚麗。紅紅的皮膚、圓圓的屁股既性感又浪漫。非常適合女性駕駛。
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：前排橫向縱向空間都不錯，尤其是腿部空間非常不錯，但感覺后排空間因為分太多給后備箱了，所以使得擁有2610軸距的世嘉，實際后排的空間并不是太大，浪費了2610這個軸距了
動力：1.6L市區(qū)動力只能說夠用，由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，必須達到2000轉(zhuǎn)以上才能充分爆發(fā)力道
操控：
世嘉源自WRC的血統(tǒng)，給了世嘉相當(dāng)好的操控性，中央集控式多功能方向盤，行車電腦數(shù)據(jù)中置數(shù)字儀表，能夠做到眼不離路，手不離盤，大大提高了駕駛樂趣與安全性，方向盤的指向相當(dāng)靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候平穩(wěn)順暢，底盤技術(shù)讓人放心。世嘉的前檔玻璃比較大，視野開闊，提升了駕駛樂趣。
油耗：平均百公里8.5到9個油，AT檔稍微高點，純市內(nèi)基本保持10個左右，高速6個左右，對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉，能接受~
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72437公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用，后備箱比姐姐的途觀還要大
缺點：油耗嘛 就不那么友好了，基本都要10以上，可能是我使用環(huán)境比較堵車吧
外觀：兩廂世嘉外觀的視覺沖擊力是讓我選這款車的最決定性因素，喜歡，喜歡，還是喜歡!性感至極!
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：主副駕駛位空間尚可，后排座位前后間距偏小。后備箱空間小。
動力：1.6的排量動力夠用。除起步較肉外，其他都滿意。高速行駛120km/h時空調(diào)制冷效果不錯，動力不輸于同擋次其他車。
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點，加上手自一體的檔位設(shè)計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：平均百公里8.5到9個油，AT檔稍微高點，純市內(nèi)基本保持10個左右，高速6個左右，對于1.6的自動擋又是1.32噸的世嘉，能接受~
舒適：駕駛、乘坐整體感覺比較舒適。主副駕駛位空間比較寬敞，視野開闊。真皮座椅豪華厚實、軟硬適中、支撐性好。車載音響效果也不錯，空調(diào)效果也令人滿意。在不平整道路上行駛時車身震動較大。另外發(fā)動機噪音也偏大，后排座位前后間距偏小。這些是美中不足。
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購買時間2009年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.88萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程29875公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控性相當(dāng)?shù)暮�，方向指哪打哪，底盤厚重平穩(wěn)。
缺點：油耗不是一般的高，可以跟3.0的車型比了。還有空調(diào)不給力，經(jīng)常壞。
外觀：到現(xiàn)在依然滿意，當(dāng)初就是因為外觀
內(nèi)飾：世嘉的內(nèi)飾相對同級車還算可以，很多地方都是軟材質(zhì)，手感不錯。我的是淺色內(nèi)飾，平時就得多注意打理。
空間：主副駕駛位空間尚可，后排座位前后間距偏小。后備箱空間小。
動力：只要敢給油，速度還是蹭蹭蹭的就上去了。但是4速的變速箱導(dǎo)致?lián)Q擋的頓挫感還是蠻嚴(yán)重的
操控：
操控性好。愛車行駛平穩(wěn)、踏實，高速行駛不飄、轉(zhuǎn)彎順暢。方向盤指向準(zhǔn)確，剎車軟硬適中。多功能方向盤內(nèi)容豐富、科技含量高，操作方便。一般只有中高檔汽車才配置的定速巡航功能更是一大亮點，加上手自一體的檔位設(shè)計為你駕駛增添無限樂趣。
油耗：1.6的車子居然開出11.2的油耗（其實是我比較喜歡大腳油門）
舒適：我的是原廠高配真皮座椅，前排包裹性不錯，減震比較硬，過坑洼地帶、減速帶的時候，路面?zhèn)鬟f的震動比較大，把原廠錦湖輪胎更換為倍耐力新P7后，有所改善。后排座椅靠背較直，短途還好，坐一個小時以上就比較難受了。
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購買時間2009年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是那個外觀特別喜歡，（當(dāng)時年份）內(nèi)飾比較 喜歡
缺點：變速箱比較落后，4速的變速箱頓挫感強烈，油耗較高。
外觀：我覺得還行，尤其是右前45度，配上寬大的前擋風(fēng)玻璃，視覺效果提升明顯
內(nèi)飾：豪華版的中控軟性包裹和座椅真皮都不錯，5年了沒怎么下降，也沒出現(xiàn)開裂之類的常見問題。
空間：前排很寬松，舒適，后排有點局促，座椅傾斜角度以及坐墊長度有點短，有些不舒服。
配置：性價比比較高，相對于同價格其他車型，配置豐富，實用。
動力：2.0自動動力很強，無論低速還是高速動力輸出都源源不絕。這歸結(jié)于這款2.0款發(fā)動機的高扭矩以及在低轉(zhuǎn)速動力輸出和高轉(zhuǎn)速的動力保持比較好。就是4檔變速器有些老舊，不過整體換擋還算平順。
操控：
操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。尤其是4萬公里后換的馬牌輪胎，胎噪降低，抓地力提升，過彎好了很多。
油耗：可以接受，市區(qū)道路夏天開空調(diào)11-12L，郊區(qū)道路可以降到6-7升。關(guān)鍵看駕駛技術(shù)，急加速和剎車少用�？偩C合油耗8.9，最近三個月完全城市路況綜合10.2
舒適：原配錦湖輪胎太硬，換了馬牌之后好了很多。避震偏硬造成的。
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購買時間2008年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強 操控一流
缺點：擋泥板開裂，保修期換過也不行
外觀：我覺得還行，尤其是右前45度，配上寬大的前擋風(fēng)玻璃，視覺效果提升明顯
內(nèi)飾：豪華版的中控軟性包裹和座椅真皮都不錯，5年了沒怎么下降，也沒出現(xiàn)開裂之類的常見問題。
空間：尚可，基本上感覺還算舒適
配置：性價比比較高，相對于同價格其他車型，配置豐富，實用。
動力：2.0自動動力很強，無論低速還是高速動力輸出都源源不絕。這歸結(jié)于這款2.0款發(fā)動機的高扭矩以及在低轉(zhuǎn)速動力輸出和高轉(zhuǎn)速的動力保持比較好。就是4檔變速器有些老舊，不過整體換擋還算平順。
操控：
操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。尤其是4萬公里后換的馬牌輪胎，胎噪降低，抓地力提升，過彎好了很多。
油耗：可以接受，市區(qū)道路夏天開空調(diào)11-12L，郊區(qū)道路可以降到6-7升。關(guān)鍵看駕駛技術(shù)，急加速和剎車少用�？偩C合油耗8.9，最近三個月完全城市路況綜合10.2
舒適：原配錦湖輪胎太硬，換了馬牌之后好了很多。避震偏硬造成的。
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購買時間2008年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：強勁的動力和時尚的外觀
缺點：擋泥板開裂，保修期換過也不行
外觀：我覺得還行，尤其是右前45度，配上寬大的前擋風(fēng)玻璃，視覺效果提升明顯
內(nèi)飾：豪華版的中控軟性包裹和座椅真皮都不錯，5年了沒怎么下降，也沒出現(xiàn)開裂之類的常見問題。
空間：尚可，基本上感覺還算舒適
配置：性價比比較高，相對于同價格其他車型，配置豐富，實用。
動力：2.0自動動力很強，無論低速還是高速動力輸出都源源不絕。這歸結(jié)于這款2.0款發(fā)動機的高扭矩以及在低轉(zhuǎn)速動力輸出和高轉(zhuǎn)速的動力保持比較好。就是4檔變速器有些老舊，不過整體換擋還算平順。
操控：
起碼有WRC的架子在那里還不錯
油耗：可以接受，市區(qū)道路夏天開空調(diào)11-12L，郊區(qū)道路可以降到6-7升。關(guān)鍵看駕駛技術(shù)，急加速和剎車少用�？偩C合油耗8.9，最近三個月完全城市路況綜合10.2
舒適：駕駛位真皮座椅包裹性不錯，后排沒做過，所以不發(fā)表意見。
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購買時間2009年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，集控式方向盤用起來很舒服。
缺點：小毛病較多和后備箱較小
外觀：我覺得還行，尤其是右前45度，配上寬大的前擋風(fēng)玻璃，視覺效果提升明顯
內(nèi)飾：豪華版的中控軟性包裹和座椅真皮都不錯，5年了沒怎么下降，也沒出現(xiàn)開裂之類的常見問題。
空間：空間還可以，不是太大，但也不會感到擁擠。
配置：性價比比較高，相對于同價格其他車型，配置豐富，實用。
動力：2.0的動力不錯，加速還算比較快的，超車比較有信心。
操控：
操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。尤其是4萬公里后換的馬牌輪胎，胎噪降低，抓地力提升，過彎好了很多。
油耗：油耗不太好，常在市區(qū)走，油耗12L，均速22千米每小時。高速油耗還行，走高速時會特意觀察油耗，大概7L。
舒適：原配錦湖輪胎太硬，換了馬牌之后好了很多。避震偏硬造成的。
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