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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，操控不錯。
缺點：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調效果不行，而且新車買回來以后空調高壓管漏氟，目前夏天開空調，出風口對著人吹冷死，不對著人吹吧，又熱死，這個空調真是讓人恨死！還是一些個別方面，偶爾會有那么點小毛病，車是機械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設計，尾燈貫穿側部與尾部，加上一根長條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設計安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關尾箱蓋時對車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風車的設計，靜態(tài)時也給人運動感，加上條幅粗大，更有力量感。當初購車時選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對外衣進行過鍍膜、封釉這些高級的保養(yǎng)護理，但是只要一洗車出來，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時候，又看到了當初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時候一定又有新感覺！
內飾：大部分軟質材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動空調和CD的按鍵設計與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點的話，更方便對按鍵的操作。
空間：前排駕駛座和副駕駛座空間比較寬敞，后排座椅空間勉強夠用。本人175，后排剛好夠坐，如果一個180以上的人坐后座，會顯得空間不足。因為后備箱空間較大，所以后座有點靠前，加上軸距只有2610，所以后排座椅空間有點擁擠。
動力：1.6L自動的車型在動力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個人的情況不多，5個人跑長途也是可以的，就是油耗稍微高點，120碼巡航要9個多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉速上了2500以上，發(fā)動機咆哮起來也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當然是最好了。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調校。盡管方向盤有點重，但自動回正也相當有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動助力的還真不習慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當?shù)淖孕牛夷_下也相當?shù)妮p松，沒一點生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯的平順性。在一般顛簸的路面跑起來感覺還真不錯，有點WRC的感覺。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動機技術，沒有新的節(jié)油技術，整車較重，不是強項，但是換來了安全性！
舒適：前排座椅兩側有包裹設計，給后腰很足的充實感。后排座椅如果傾斜角度更大，長途會更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點式安全帶設計，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨特的底盤、懸掛設計，過坑坎、減速帶時顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對音響要求不高，需要出聲的就是導航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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