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購買時間2011年11月
購買地點四川 成都
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡世嘉的內(nèi)飾，大氣穩(wěn)重，低配的還有多功能方向盤和定速巡航，很喜歡，尤其是中后段加速，杠杠滴！
缺點：11款減配了大燈高度調(diào)節(jié)和isofix接口，感覺非常不好。更不爽的是12款又給增配了回去，頓時感覺車買早了。
外觀：就是為了兩廂的外觀才買入的，這一點肯定是滿分。12款把新C4的前臉直接拿來用，在三廂上感覺還沒啥，到了兩廂就只覺得不倫不類。等新C4兩廂上市了，12款的世嘉豈不是就成了個山寨貨？所以還是老款的前臉更適合整體風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯吧，沒有廉價感。缺點就是儲物空間不夠人性化，到處都是小格子，卻沒一個適合放水杯的。
空間：A級車的空間就那么回事，后排三個人還湊合不算太擠，總比�？怂箯姲伞�
動力：1檔的時候動力太沖，上了5檔就能感覺到加速無力，不過1.6的老發(fā)動機還能有啥指望，不差強當初就上2.0了。
操控：
作為新手來說，一開始就接觸一輛轉(zhuǎn)向操控靈敏的車也算運氣，很多小擦掛都因此避免了。當然對應的缺點就是在高速上過于靈活，別人坐車里一下就知道你丫開高速經(jīng)驗不足。
油耗：主要在市區(qū)內(nèi)開，油耗還沒講到MT車型的正常水平，這個車的行車電腦在30公里時速下不顯示瞬時油耗，有點掩耳盜鈴的感覺，因為正是這個梯段的油耗是最高的，顯示出來才有利車主針對性的提高駕駛水平嘛。
舒適：懸掛偏硬，過坡坎的時候感覺很明顯，尤其是后排，據(jù)說是為了操作感的妥協(xié)，但作為家用車來說，還是應該把后懸掛調(diào)軟一些。
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