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購買時間2010年03月
購買地點湖南 株洲
裸車價格10.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性相當(dāng)不錯，車子提供給駕駛者很好的信心。
外觀：全車是圓潤曲線構(gòu)成，突出一種低調(diào)別致的感覺，典型的雪鐵龍雙立人logo讓人一眼就能夠認出它來。飛去來器造型的大燈和尾燈其實并沒有絲毫夸張的的感覺，但卻為世嘉注入了浪漫法系車的浪漫感覺。整個側(cè)面車窗連起來似乎是飛去來器標(biāo)準(zhǔn)的造形，設(shè)計師在勾勒這個部分時最多只用了三筆，令人稱道的是，這種極度簡單卻能帶來極大的感染力，波爾多紅的顏色讓我一眼就確認了這是我喜歡的車，后來車友會里面一系列婚車活動，我的世嘉可是沒少出力。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很特別的就是數(shù)字儀表盤了，剛開始的可能會有不適應(yīng)，實際上用久了你就會喜歡上直接的數(shù)字顯示，另外電子屏根據(jù)光線的明暗自動調(diào)節(jié)亮度也很實用中央固定的方向盤是一個很好的設(shè)計，法國人的天馬行空啊，若是車子有碰撞的話，駕駛位氣囊彈出來是8字型的，能更多的保護駕駛員的安全，可能是太多的人不適應(yīng)吧，后續(xù)的雪鐵龍系沒有繼續(xù)使用了關(guān)于喇叭，可以按響的面積很小，但是由于他是不動的，一直固定在那個位置，熟悉了以后真的不是事，很方便關(guān)于備胎，大家都喜歡全尺寸的，我想說這個不能成為選擇車子的權(quán)重選項，6,7年11萬公里我就使用過一次，很快就補好胎換回來備胎了，備胎全尺寸的話，一定會占用你的后備箱空間的
空間：我1米73的個子，前排坐著很寬敞，后面就顯得有點局促了。
配置：很高，09年世嘉綜合性價比就很高，現(xiàn)在有增配，降價，性價比更為突出，當(dāng)然了，現(xiàn)在同級別的車子比較的不多，是基于09年的車市
動力：當(dāng)初選擇了這款1.6發(fā)動機的初衷就是覺得省油，城市穿梭可以說夠用了，本人開車也是比較猛的，1.6基本可以讓我在市里輕松的超越前車和燒胎起步了，高速國道超車的信心也是滿滿。
操控：
世嘉的操控性能呢我還是覺得很不錯的，開過同事的日韓系，方向是很輕，但是轉(zhuǎn)向根本不精準(zhǔn)，世嘉的方向我覺得可以做到指哪打哪，回饋力也非常好，懸掛比較硬，高速過彎可以保證比較好的姿態(tài)，信心也很足
油耗：到現(xiàn)在將近跑了45000KM 。 從一開始磨合的10L 到現(xiàn)在9L/100km ，不經(jīng)常要跑高速，半年左右才長途自駕游一次，現(xiàn)在綜合油耗是8.9L左右,最低跑到過8.8個油。我自己開車油門加的相對較猛。
舒適：在路況良好、沒有限速要求的情況下，達到時速120公里是非常輕松的事情，嘗試深踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，不愧是WRC原型車，車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方，復(fù)雜的路況對于一般的車輛的話是比較惡劣的，在坑洼地帶，強悍的WRC血統(tǒng)充分展現(xiàn)了它超強的性能，就算是在很泥濘的有很多坑洼的道路上世嘉都能夠從容不迫的應(yīng)對。美中不足就是后懸掛沒有采用獨立懸掛方式，過減速帶的時候，容易車身左右搖晃。
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