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購買時間2010年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上路非常穩(wěn)，高速150也不會有一點飄的感覺，內(nèi)飾做工比較細(xì)致，外觀很時尚大氣，看起來也很厚實結(jié)實，買的時候也主要看上這點了。
缺點：異響略多。怠速的時候，車門容易共振，據(jù)說是車子的設(shè)計本身有點問題，另外，車子的車門、方向盤和中控臺都會偶爾發(fā)出不太悅耳的小聲響，然后隔一段時間又沒有了，讓人覺得很無奈啊。
外觀：穩(wěn)重不失個性和運(yùn)動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設(shè)計的很成功的�？戳嗽O(shè)計師設(shè)計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強(qiáng)，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：A級車的價格，B級車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來開口有些小，但用起來一點也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對于這樣1.5噸、4米6長的車子來說，實屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：動力只能說夠用吧，起步比較慢，需要深踩油門，但上了30以后就比較輕松了，提速肯定不成問題。值得表揚(yáng)的是，在高速上行車動力源源不斷，而且汽車超穩(wěn)定，很多時候打開定速巡航以后也感覺很舒服。這車對機(jī)油有一些要求，原車要求5w-40的機(jī)油才行，粘度太低了不管用，而且會造成車子在啟動和加速時發(fā)動機(jī)的聲音過大。因此，我建議購車后應(yīng)該用好一點的機(jī)油，不要因為省錢用品質(zhì)低劣的機(jī)油。
操控：
一般吧，沒什么操控感受，畢竟車重、動力不濟(jì)，而且在上海這座城市，就算是跑車，也沒什么操控感。每天堵車堵到爆，還是老老實實、安安全全行車比較實在。不過，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，雖然圈數(shù)不是很確定，但實際開起來不管是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭還是變道，都很準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)拖沓和打得過深的現(xiàn)象。
油耗：油價一個勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動，再加上550起步、低速時的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實際要比這個數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運(yùn)動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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榮威e550
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