一鍵砍遍全城
朗逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗還不錯(cuò)(4697)+1 車內(nèi)空間挺大(2017)+1 性價(jià)比很高(1418)+1 經(jīng)濟(jì)適用(493)+1缺點(diǎn):
人多就動(dòng)力差(3538)+1 大燈無特點(diǎn)(2681)+1 車門有點(diǎn)異響(1674)+1 剎車異響(1095)+1 舒適性一般(722)+1 車內(nèi)異味大(701)+1 造型一般(620)+1 方向盤簡單(563)+1 + 添加印象最新印象:
朗逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:本人車系2.0自動(dòng),動(dòng)力還行,主要考慮夏天開空調(diào),效果不錯(cuò)基本沒有感覺,1.6可能會(huì)弱一些。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:最主要看心態(tài),心態(tài)好的話1.6也可以美美的開著,過分追求動(dòng)力的話,1.4T或者更大排量的吧,1.6自動(dòng)不適合你,因?yàn)榈拇_很肉,尤其提現(xiàn)在起步上,速度上去了還可以
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.27L/100km
行駛里程39220公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程39999公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:起步有點(diǎn)慢啊,每次綠燈的時(shí)候,我都是被后面的車超,也許是我技術(shù)的問題吧。5檔爬坡有點(diǎn)吃力,每次爬大坡的時(shí)候我都換到4檔。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格11.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T的動(dòng)力剛剛好,因?yàn)槭桥狂{駛,對(duì)爆發(fā)力不太重視,加速度可以,超車自由掌控,手動(dòng)模式效果更好。七速雙離合變速箱很棒,換擋平穩(wěn),保證動(dòng)力的輸出源源不斷,并沒有出現(xiàn)變速箱失靈的問題,但是后期還是根據(jù)召回,升級(jí)了軟件。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:目前已經(jīng)9萬多公里了,動(dòng)力仍然很好,買朗逸的理由里就有動(dòng)力這一項(xiàng),跑國道和高速,超車輕松,油耗還不高。上下班開同樣很輕松,五線小縣城,不是很擁堵,特別擁堵的地方咱也不去。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力也是優(yōu)點(diǎn),1.4帶T果然不是蓋的,動(dòng)力比2.0的還強(qiáng),尤其是220的扭矩,加速不是問題。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力充沛,1.4tsi超車很猛,但提速有延遲,檔位變化快,但有頓挫,遇2、3檔的速度上下浮動(dòng)時(shí),感覺DSG機(jī)電單元有點(diǎn)不知所措。
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英朗

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MG6

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