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飛度
官方指導(dǎo)價(jià)：8.68-10.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
飛度
官方指導(dǎo)價(jià)：9.78-9.78萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
飛度
官方指導(dǎo)價(jià)：8.68-10.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 輪胎小，轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)不穩(wěn)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3578公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控的話，比較靈敏，好像飛度的剎車和油門的踏板做的都比較低，所以開習(xí)慣了其他車一下子坐進(jìn)去駕駛飛度的話，還會(huì)不舒服，不自然的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 自從我換了減震后 操控可以說是如魚得水，高速過彎道比以前更有自信，一點(diǎn)也不含糊！
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 跑高速穩(wěn)定性不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 比較滿意，自動(dòng)檔非常省事
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控還可以，不知道什么原因隨著時(shí)間久了感覺方向盤越來越沉了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 相對(duì)舒服的，前面的A柱太擋視線，特別轉(zhuǎn)彎的時(shí)候
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.22萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤操作起來很順暢順，
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格10.42萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程71328公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 】沒開過好車，自我感覺還行，除了車身較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格10.42萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程71328公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 在“堵車”的時(shí)候“穿梭”（我知道這樣是不道德的），讓我體驗(yàn)了飛度的操控，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，明顯不是運(yùn)動(dòng)傾向。側(cè)傾的也稍微有點(diǎn)多，不過電子助力的方向盤開起來很輕松，所以總的來説就是夠用。舒適、家用型的小車，沒必要太追求什么操控。但我一個(gè)人開車的時(shí)候，我一般都是開的挺猛的，并線很迅速，小飛從未給我任何“無法勝任”之感。最后提醒一句，“并線一定要打轉(zhuǎn)向燈！”:)
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