一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型飛度 2014款 1.5L LX CVT舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，非常適合家用。
缺點(diǎn)：操控略差，方向指向不是十分精準(zhǔn)。
外觀：外觀在同型車(chē)?yán)锟胺Q(chēng)絕美，車(chē)頭犀利不失神氣，側(cè)面線條伶俐又不失穩(wěn)重，無(wú)論哪個(gè)角度都與杰德、奧德賽一脈相承，相比起上代飛度少了幾分可愛(ài)，多了幾分大氣，以前適合小女生開(kāi)，現(xiàn)在像我這種大漢開(kāi)起來(lái)也不會(huì)掉架子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較可憐了，因?yàn)槌杀驹颍@車(chē)的成本基本用在三大件上，內(nèi)飾比起來(lái)就簡(jiǎn)陋很多，雖然很多面板都用了玻璃材質(zhì)，但也很沾灰的，塑料經(jīng)過(guò)類(lèi)皮的處理，摸起來(lái)有點(diǎn)顆粒感，但還是很硬。中控部分略向駕駛側(cè)傾斜，方便操作。其他地方細(xì)節(jié)做的不夠，駕駛遮陽(yáng)板沒(méi)有鏡子，而副駕有鏡子沒(méi)燈。
空間：空間是最滿意的一點(diǎn)，本人身高187，體重210公斤，體態(tài)總體略胖。坐在駕駛位座椅調(diào)到最高也不會(huì)頂頭，不過(guò)中置后視鏡有點(diǎn)擋視線，調(diào)到最低完全不遮擋，媳婦調(diào)到最高開(kāi)最合適。后排縱向空間非常大，我在駕駛位調(diào)好位置，后排膝部仍有接近一拳半的空間。橫向空間受車(chē)型限制不是很充裕，坐三人有點(diǎn)擁擠。好在城市代步不需要很久乘坐，橫向空間要求不高，后備箱因?yàn)榱Ⅲw空間利用率高，所以也能裝不少東西。818取消了魔術(shù)座椅，是個(gè)不小的遺憾，空間利用靈活率大打折扣，而且座椅也無(wú)法完全放平,稍微有些往上翹，后期可以考慮改裝。
配置：7-8萬(wàn)1.5的地球夢(mèng)，CVT，和繽智一樣的底盤(pán)，只有它一半的價(jià)格。很多人覺(jué)得性?xún)r(jià)比高，就是花同樣的錢(qián)買(mǎi)到更多的配置，我不同意，應(yīng)該是好鋼要用在刀刃上，對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)三大件就是刀刃。
動(dòng)力：1.5的地球夢(mèng)配一噸多點(diǎn)的小車(chē)，動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，油門(mén)很輕盈，稍微一踩就有響應(yīng)，動(dòng)力儲(chǔ)備也比較大，高速路100以上超車(chē)更是干凈利落。剛提車(chē)回家時(shí)，高速公路上有意試試動(dòng)力如何，在100公里的時(shí)速下，深踩油門(mén)，仍然有輕微的推背感，當(dāng)然不會(huì)和阿特茲這種運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的雞血開(kāi)關(guān)那么爽快，但是也會(huì)給你小小的驚喜。原來(lái)這小車(chē)也是動(dòng)如脫兔。CVT的變速箱感覺(jué)不到換擋，慢加速時(shí)轉(zhuǎn)速一直在1700左右，而速度卻不斷攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也恒定不變，當(dāng)你沉浸在無(wú)換擋頓挫的享受中時(shí)，看看時(shí)速表，天哪，超速了^_^!高速110轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120的時(shí)候在2300左右，要知道我的奇瑞E5也是1.5的排量到120轉(zhuǎn)速已經(jīng)到了3200了。
操控：
開(kāi)慣了三廂車(chē)，這兩廂小型車(chē)開(kāi)起來(lái)非靈活，底盤(pán)很緊湊，后扭力梁的懸掛偏硬，這應(yīng)該是和較高的車(chē)身相配，車(chē)身高重心高懸掛必然會(huì)硬，不然車(chē)行走起來(lái)晃動(dòng)嚴(yán)重。前懸掛軟硬適中，過(guò)減速帶能明顯感覺(jué)出前后的不同。方向盤(pán)電動(dòng)助力，非常輕，但是地面的回饋感很小。方向盤(pán)有些許虛位，也不盡然全是虛位，因?yàn)樘撐皇欠较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輪胎無(wú)有效轉(zhuǎn)動(dòng)才是虛位，而飛度的虛位不是很明顯，只是你輕微打方向的初段，輪胎也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，只是轉(zhuǎn)動(dòng)幅度非常小，打滿方向仍然時(shí)一圈半。與5-6萬(wàn)元的奇瑞E5比起來(lái)方向精準(zhǔn)性還是差一些。
油耗：油耗也是我比較滿意的地方，本來(lái)做好心理準(zhǔn)備了，還是被驚到了，原本預(yù)計(jì)市區(qū)7升，高速5升，沒(méi)想到比估計(jì)的還低。現(xiàn)在綜合油耗6.5，有80公里高速，其余全市區(qū)。這小車(chē)質(zhì)量不大，而且本田的節(jié)油技術(shù)還是很有一套。掛D檔車(chē)子一動(dòng)時(shí)速表上就顯示ECO，大腳油門(mén)的時(shí)候ECO熄滅，等勻速了ECO又悄悄亮起。
舒適：這種小車(chē)主要用途時(shí)市區(qū)代步，談舒適性就對(duì)他要求有點(diǎn)高了。主副駕座椅比較舒適，兩側(cè)都有支撐海綿，整體上前排座椅偏硬，好處是支撐性不錯(cuò)，彈性也很好；壞處是影響舒適性。在高速行車(chē)時(shí)，路面的坑洼都會(huì)通過(guò)座椅海綿的彈性被放大出來(lái)。我肚子上的肉，也跟著震動(dòng)不斷上下抖動(dòng)，形成了一曲和諧的變奏交響曲，整體就感覺(jué)地面震動(dòng)傳到座椅，座椅海綿將幅度擴(kuò)大，最后在肚皮上展示出來(lái)，總體節(jié)奏就是顫顫顫……彈彈彈……抖抖抖。比起傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)，后排座椅舒適性就差多了，一個(gè)是后排座椅較短，對(duì)大腿的支撐長(zhǎng)度不夠，另一個(gè)是座椅傾斜度不夠，座墊的傾斜也不夠，靠背的傾斜也不夠，海綿厚度也不夠，整個(gè)后排就像是一個(gè)長(zhǎng)條小板凳。為了增強(qiáng)后排的舒適性，先聽(tīng)取老媽的意見(jiàn)，包了皮座椅，因?yàn)樵?chē)的織物座椅（在這也要吐槽一下，飛度全系都是織布座椅，雖說(shuō)織布座椅有皮革座椅無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)但至少要給消費(fèi)者一個(gè)選擇吧）還是比較滑，往前一滑，大腿的支撐性就更差，加上座椅靠背太直，所以坐著很不舒服。老媽在坐了店里的已經(jīng)包了皮革座椅的展車(chē)后，發(fā)現(xiàn)包完座椅的后排比以前的更翹，坐著也更舒適，因?yàn)橥尾康哪Σ亮υ龃�，坐著也更穩(wěn)當(dāng)。再加上家里還有個(gè)小祖宗，一旦把座椅弄臟清理起來(lái)也很難。所以咬牙忍受刺鼻的氣味包了個(gè)皮座椅。老媽沒(méi)意見(jiàn)了，老爹又站出來(lái)：“我補(bǔ)充兩句”總之老爹的意思是靠背座椅太直，坐著不舒服。不久前曾經(jīng)看過(guò)一篇改后排座椅卡扣的帖子，萬(wàn)能的淘寶淘了一對(duì)，自己換上（因?yàn)榭ǹ诘目孜徊粚?duì)，到朋友那用臺(tái)鉗圓銼進(jìn)行打磨，最后安裝成功），舒適性增加不少，現(xiàn)在后排靠背已完全緊靠?jī)?chǔ)物隔板，中間幾乎沒(méi)有縫隙，爸爸的要求總算滿足。噪音上沒(méi)有想象中可怕，胎噪稍大。
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