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飛度
2014款 1.5L LX CVT舒適版

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飛度車主點評(3757條)
購買時間2015年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格7.78萬元
平均油耗7.13L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:動力充沛,1.5地球夢搭配cvt無級變速箱,起步、超車,那是簡直方便、迅捷的無法形容,極其滿意;空間在同級別車型中無人出其右,在同級別車,甚至高一個級別的車型里邊,飛度的空間,如果自稱第二,估計很少有人敢自稱第一,如果后排放倒,直接就是一輛面包車的吞吐量。周末、節(jié)假日出游,自用拉點貨,絕對不求人。
缺點:噪音控制水平亟待提高;還有就是小排量直噴發(fā)動機的積碳問題,希望早日解決;因為要預(yù)防可能的直噴發(fā)動機的積碳問題,需要每次保養(yǎng)的時候加注噴油嘴清潔劑,4S店賣140塊,導(dǎo)致每次保養(yǎng)的時候費用有點高,達到了500左右的水平,這個快趕上有些中級車了。
外觀:外觀時尚、精致,條縫控制的非常好。其實,喜歡新月黃或者是藍色的,但是因為工作性質(zhì)的緣故,只能委曲求全,弄了個白色的。自己在空閑時間,沒事兒的時候給車打蠟。哎喲,那車輛觸感,真就是如同嬰兒般的肌膚,比楊穎做的那個德芙巧克力都絲滑的多喲哈哈。強烈推薦車主沒事兒的情況下,自己動身給車打蠟,畢竟車是男人的小情人嘛。
內(nèi)飾:中控臺偏向主駕駛,效果不錯;內(nèi)飾整體感覺年輕,比較適合年輕人的第一臺小車;但是塑料感那是相當(dāng)明顯了,或者說不是塑料感明顯,那映入眼簾的就是塑料啊,低配的方向盤用料也是忒一般了,想改多功能方向盤,那是費勁兒了。幸好有飛度論壇前版主石頭童鞋的貼片多功能方向盤,這個配合改裝的凌派屏,比梁山伯和祝英臺倆人都絕配,并且價格也實惠,貼片方向盤才270全套下來,就是現(xiàn)在的凌派屏開始坑爹了,被飛度車友給推崇的,一路走高,據(jù)說都快達到1500的水平了,后來的車友還是去看看繽智屏去吧。
空間:飛度車的車身比較高,本田的技術(shù)宅所秉持和推崇的MM空間理念,在飛度上運用到了極致。雖然車身相對較短,但是受益于車身高以及車輛空間的布置,里邊空間相當(dāng)足。就這么說吧,我個人178cm左右的身高,在駕駛位,頭頂能有一拳以上的空間;前排座椅基本推到最后,后排還能有一拳的空間。如果是高配車型,有魔術(shù)座椅的話,全面放倒以后,甚至都可以搞車震咯 同時,由于車輛的尺寸不大,在城市環(huán)境中,停車方便,普通的停車位,沒有實際驗證過,不過我個人感覺,兩個車位停三輛飛度,應(yīng)該是毫無壓力,這點對于城市寸土寸金的停車環(huán)境,無法多得的一點驚艷。
配置:性價比很高,發(fā)動機和變速箱搭配非常好,由于備受推崇,所以導(dǎo)致車的市場售價一直保持高位,優(yōu)惠力度一直不大,外加需要每次保養(yǎng)加的燃油添加劑,可能這個也是被詬病最多,讓很多人本來很喜歡這款小車,轉(zhuǎn)而買了雅力士、POLO、威馳等的原因吧,這點比較可惜,希望本田能有點什么動作,挽留住這么個客戶群吧,畢竟買這車的,大多數(shù)是人生第一輛車,當(dāng)然不排除有些就是家里第二輛、第三輛車的,像我似的買來弄著玩兒的吧哈。 綜合考量,對于這一款車,我個人強烈推薦,推薦指數(shù)五顆星※※※※※※
動力:1.5地球夢發(fā)動機絕對不是吹的,根據(jù)提供的數(shù)據(jù),可以達到131馬力的輸出,扭矩好像是達到了96千瓦,這個好像比大眾的1.4T的數(shù)據(jù)都好看;搭配cvt無級變速箱,沒有任何的換擋頓挫感,如絲般順滑的換擋感覺,跟大眾的雙離合變速箱還好感受好一些,但是沒有DSG雙離合變速箱的弊端?傮w來說,車輛起步快、超車靈活,在市區(qū)的適應(yīng)性好。 同時,1.5地球夢發(fā)動機+cvt無級變速箱的匹配,達到了無可比擬的燃油經(jīng)濟性,雖說現(xiàn)在油價在相對低位運行,但是根據(jù)漲價委,哦,sorry,是發(fā)改委的政策,最終價格破10,我覺得壓力不大,所以,能省點是點被。再說了,低油耗、低排放,還比較符合當(dāng)前的綠色、共享、和諧的理念不是。
操控: 電子助力方向盤輕巧,指向算是準(zhǔn)確呢吧。但是由于車身較高,底盤不夠扎實,轉(zhuǎn)彎的時候傾側(cè)比較明顯,我提車以后就將原車的185 60R15的輪胎換成了米其林的195 55R15的XM2輪胎,抓地力提升一些,油耗可能略有增加,但是可以忽略不計,帶來的操控感提升明顯。cvt無級變速箱提速綿柔,完全沒有闖檔現(xiàn)象,這點舒適性不錯;并且本田的cvt不像日產(chǎn)的“低溫保護”那么嚴(yán)重。在東北,冬季用車也毫無壓力。
油耗:上邊提到的7.13的百公里油耗,是從去年8月份提車到現(xiàn)在,經(jīng)歷了一個冬季的冬季胎、極寒天氣的磨煉出來的。由于冬季換的冬季胎也是米胖子的195 55R15,比原廠胎的寬一些,燃油經(jīng)濟性有些許的增加,導(dǎo)致冬季胎+低溫,以及東北坑爹的乙醇汽油,油耗數(shù)據(jù)那是相當(dāng)不好看了,不知道國家什么時候能夠開始全面執(zhí)行北京的燃油標(biāo)準(zhǔn),別讓我們東北車主再遭這個罪,但是即使這樣,最高也就才9個而已,已經(jīng)是非常節(jié)約的了。
舒適:舒適性尚可,就是噪音控制確實有點欠缺,希望在這方面下點功夫呢吧。我自己提車以后給四門+尾箱貼的止震板,改了音響,效果有所提升呢吧。
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