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購買時間2014年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.88萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和動力的均衡。14款飛度使用了全新的動力總成，地球夢1.5L發(fā)動機搭配全新的CVT變速箱，自然吸氣的1.5L發(fā)動機達到131匹馬力，單就這一點已經(jīng)足夠使用還能偶爾小飆一下，而盡管所使用的CVT變速箱太過溫柔，但如此搭配卻能在動力與油耗之間達成一種均衡，城市內(nèi)開著舒適低油耗，而強大的發(fā)動機又蘊含著直逼1.8L的馬力，如此兩面俱到，確實優(yōu)秀。
缺點：14款飛度比較明顯的缺點就數(shù)隔音，雖然說在這一級別的小車不可能面面俱到，但相對比同級車型，14款飛度的噪音控制確實不算好，車速上80，胎噪風噪都比較明顯。
外觀：全新飛度的外觀有著徹底的轉變，家族式前臉，硬朗的線條，菱角分明的車身，對此非常喜歡和滿意。車頭的鋼琴烤漆飾件是點睛一筆，相比起大面積的鍍鉻，更顯沉穩(wěn)。車尾燈組略顯復雜，小小的地方有著較多的線條，沒有了車頭那種簡潔得體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造工整體優(yōu)秀，盡管只有頂配才提供儀表臺軟性材質(zhì)，但其他配置所使用的工藝并不顯得檔次低，部件接縫均勻不松散，按鍵布局合理，使用手感優(yōu)秀，整體顯得時尚大氣。
空間：空間一直以來都是飛度傲視同級車型的最大賣點之一，而能達到如此高的空間利用率，本田的MM理念很是關鍵，油箱前置扁平化和魔術座椅的應用就是一個理念到實際應用的具體例子，即使是有天窗的車型，駕駛位置的頭部空間也一點不小，后排座椅也是極其寬敞，小身材大肚量就是飛度的最貼切描述。車內(nèi)儲物空間相比前代略有退步，但也足夠使用了。
配置：14款飛度正式公布售價時，很多關注此車的人都是很興奮的，之家論壇也是一片沸騰，與同級別車型對比，飛度有著不錯的性價比，單就這個動力總成已經(jīng)讓很多人愿意為此買單，如果非要說影響飛度與同級車型的對比成績，我認為新飛度在一些細節(jié)上還有提升的空間。
動力：1.5L自然吸氣，131馬力，155扭矩，如此數(shù)據(jù)，舍我其誰？盡管實際用車中并不是無時無刻的地板油和01起步，但14款飛度的動力表現(xiàn)確實足夠出色，無論是起步或是行駛中加速超車，都得心應手，當然前提是你得把轉速提高到3000轉以上或更高，CVT無極變速箱在一定程度上是“制約”了這個發(fā)動機，加速是很線性，但也很低調(diào)，正因如此，駕駛會少了點激情。這個小車要開出推背感還是可以的，只要你舍得掛S檔并且直接地板油，我在試車時三個大男人坐車里，直接給推出去了。
操控：
14款飛度使用電子助力轉向，很輕巧，很舒適，很典型的向城市舒適駕駛靠攏的設定，但反過來就是沒什么路感，而且方向盤有一定虛位，所以說轉向其實并不精準，另一個是轉彎半徑一般，這一點體會比較深，在同一個位置上，開某些車能直接調(diào)頭過來，但新飛度不行。14款飛度的懸掛設定不錯，有一定韌性和過濾，而不是單純的硬，后排會有一點跳，這算是一個小不足。
油耗：同級車中，飛度要說省油排在前三甚至是第一，我相信毫無問題，提車到今一個月，走了1200公里，第一箱油93號295元，第二箱油92號265元，后又加了100元的92號，一直到現(xiàn)在，全天候開空調(diào)行駛，各種路況都有，粗略的算，660元走了1200多公里，現(xiàn)在還剩4格油，車還在磨合期，如此油耗，真的省心。
舒適：飛度前座椅軟硬適中，長時間乘坐也不會不適，后排魔術座椅相對硬一點，魔術座椅中間的坐墊還有點隆起，如果后排搭乘三人，中間的會坐的不太舒適，而后懸過減速帶時對跳躍控制的一般，魔術座椅提供了三個頭枕，這一點倒是非常的好，總體說乘坐舒適性優(yōu)勢在于車內(nèi)空間大，不會壓抑，缺點就是后排魔術座椅相對硬一點。
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