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購(gòu)買車型飛度 2008款 1.5L MT 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程67042公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗超級(jí)低，也有手動(dòng)擋的原因，帶檔滑行、下坡掛檔滑行、提前判斷減速等進(jìn)一步會(huì)使油耗持續(xù)在很低的水平，勻速60km/h應(yīng)該是最低油耗，表顯可以維持在3.8L/100KM
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向異響�。�！時(shí)速30以下轉(zhuǎn)向超過半圈，明顯聽到噠噠噠響，去4S店說過3次了，都找不出問題，就弄點(diǎn)油到轉(zhuǎn)向軸那里，一點(diǎn)用都沒有。車子太輕了，輪胎太小。時(shí)速80就感覺到車子有點(diǎn)輕，120的時(shí)候開始發(fā)飄，最高開過150，速度還可以再快，但是真心不敢踩油門了，簡(jiǎn)直是水上漂，一丁點(diǎn)的安全感都沒有。朋友的長(zhǎng)安悅翔比飛度重100公斤，時(shí)速120一點(diǎn)都不漂。另外輪胎寬度才175，長(zhǎng)安悅翔這種國(guó)產(chǎn)5.6萬的便宜車都185了。本人偶爾開快車，時(shí)速50過90度的彎車胎就響了
外觀：很喜歡小飛的外觀，側(cè)面的腰線很迷人，我沒做什么改裝，就只加了一個(gè)仿美版的尾翼。我同學(xué)曾説覺得飛度有點(diǎn)像人體工學(xué)鼠標(biāo)一樣的造型，我也表示贊同。我個(gè)人不是很重視外觀（也不重視別人怎么看我），更在乎內(nèi)飾以及內(nèi)在，從小就覺得所謂“金玉其表 敗絮其中”是最不足取的。
內(nèi)飾：二飛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得比三飛要強(qiáng)。不僅是漂亮，更兼顧實(shí)用性。這一點(diǎn)上來説我覺得三飛的內(nèi)飾甚至是一種倒退！以中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間為例，二飛左右出風(fēng)口下面都是杯架，這個(gè)其實(shí)很實(shí)用，夏天可以給飲料制冷，冬天則吹一會(huì)就溫了。三飛貌似改成只有一個(gè)折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個(gè)小冷柜，里面是和空調(diào)通著的，可以用來制冷或者制熱，既增加了儲(chǔ)物空間，還有實(shí)用性。説實(shí)話當(dāng)時(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)真是把我迷倒了�？粗锌嘏_(tái)音響界面的設(shè)計(jì)，二飛非對(duì)稱的造型極具設(shè)計(jì)感。而且音響控制界面的造型也很養(yǎng)眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設(shè)計(jì)成本還是感觀，都比一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個(gè)人覺得比12款飛度的黃字更時(shí)尚。
空間：空間在A0級(jí)車中數(shù)一數(shù)二，座椅放倒可以裝大件物品，小身軀好開大空間實(shí)用。
配置：我09年4月買的08款飛度，那時(shí)還沒有官降1萬。所以性價(jià)比我覺得還OK，如果是之后官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價(jià)比就更高了。
動(dòng)力：可以説，在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，飛度是首屈一指的了。我是二代飛度，非直噴，賬面數(shù)據(jù)都有120馬力。再加上我是手動(dòng)檔，這車跑高速毫無壓力，100——140加速很快很有勁，我最多跑到過160多，壇子里有二代飛度180+的視頻，我又不是極限實(shí)驗(yàn)黨，沒必要去試了。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速動(dòng)力不衰減，就是噪音大一點(diǎn)，這也是情理之中的事情。當(dāng)然，小排量的特點(diǎn)，滿載乘客和空載時(shí)的區(qū)別很明顯。但也從未有過動(dòng)力不夠用的時(shí)候。
操控：
在“堵車”的時(shí)候“穿梭”（我知道這樣是不道德的），讓我體驗(yàn)了飛度的操控，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，明顯不是運(yùn)動(dòng)傾向。側(cè)傾的也稍微有點(diǎn)多，不過電子助力的方向盤開起來很輕松，所以總的來説就是夠用。舒適、家用型的小車，沒必要太追求什么操控。但我一個(gè)人開車的時(shí)候，我一般都是開的挺猛的，并線很迅速，小飛從未給我任何“無法勝任”之感。最后提醒一句，“并線一定要打轉(zhuǎn)向燈！”:)
油耗：油耗同級(jí)別翹楚，這個(gè)是不用置疑了。我開飛度這近7年來，一直在用油耗統(tǒng)計(jì)軟件，所以每一筆油耗都有記錄。前幾年都在6-7個(gè)左右，近兩年7-8個(gè)左右，倒不是説車?yán)狭�，而是我的駕駛風(fēng)格變得越來越激進(jìn)了。因?yàn)閾?dān)心積碳，我現(xiàn)在反而換檔都拉到2500轉(zhuǎn)左右，而且平時(shí)沒機(jī)會(huì)跑高速，就適當(dāng)?shù)睦咿D(zhuǎn)速，所以油耗自然也高起來了。
舒適：這個(gè)就一般了，車身有點(diǎn)散，過減速帶的時(shí)候明顯的車身彈跳，但是比較干脆。我媽一直説飛度底盤不扎實(shí)，其實(shí)比起其它的優(yōu)點(diǎn)，以及考慮到這個(gè)車的定位和價(jià)格，這樣的底盤是可以接受的。
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