暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.87萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個(gè)駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，節(jié)能模式是一個(gè)驚喜，能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間，車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個(gè)非常環(huán)保的做法，即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車(chē)上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表，以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車(chē)入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒(méi)有，多少有些失望，不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升，大約3000元，沒(méi)有也罷了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個(gè)駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，節(jié)能模式是一個(gè)驚喜，能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間，車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個(gè)非常環(huán)保的做法，即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車(chē)上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表，以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車(chē)入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒(méi)有，多少有些失望，不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升，大約3000元，沒(méi)有也罷了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.56萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
1.方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒(méi)有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤(pán)，就能感受到車(chē)頭的變換。方向盤(pán)圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)�；仞伭Χ纫埠芎茫芨惺艿睫D(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤(pán)緊湊，很有整體性，沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車(chē)合一的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 118i 都市設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格20.70萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車(chē)價(jià)格22.54萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，直線開(kāi)的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，可以不必開(kāi)的很緊張。過(guò)溝坎時(shí)方向盤(pán)反饋明顯，但小動(dòng)作很少，有利控制車(chē)身穩(wěn)定。一次80km/h時(shí)躲避前方突然竄出的Q5，一邊剎車(chē)一邊做麋鹿躲避動(dòng)作，整個(gè)車(chē)身穩(wěn)健服帖，讓我非常有信心的躲避。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
BMW的操控自然不用說(shuō)，而且我覺(jué)得駕駛樂(lè)趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門(mén)有關(guān)吧。主要還是自己不會(huì)開(kāi)。我買(mǎi)1系相中的就是駕駛感受，和性價(jià)比，當(dāng)時(shí)也考慮了316i，無(wú)奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說(shuō)BMW非得開(kāi)5系開(kāi)X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買(mǎi)啥就對(duì)了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場(chǎng)送人后，就對(duì)她徹底愛(ài)上了，各種車(chē)流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車(chē)合一。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格22.95萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個(gè)駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，節(jié)能模式是一個(gè)驚喜，能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間，車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個(gè)非常環(huán)保的做法，即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車(chē)上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表，以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車(chē)入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒(méi)有，多少有些失望，不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升，大約3000元，沒(méi)有也罷了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤(pán)與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣(mài)點(diǎn)，這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大，但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤(pán)過(guò)重，對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的，山路：山路是重點(diǎn)，雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車(chē)對(duì)比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢(qián)減重提高動(dòng)力未嘗不可。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
比較街車(chē)來(lái)說(shuō)，很靈活，很穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾不明顯，車(chē)身有一定鋼化感，避震算不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格21.45萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性相當(dāng)出色，作為后驅(qū)的小鋼炮來(lái)說(shuō)，無(wú)論是高速的急轉(zhuǎn)彎，還是直道加速，在時(shí)速200km/h以內(nèi)操控毫無(wú)壓力。由于是兩廂車(chē)，感覺(jué)比三廂車(chē)更加靈活。后驅(qū)設(shè)計(jì)使在起步時(shí)不易打滑，配合ESPEBD等高科技行車(chē)輔助系統(tǒng)，讓車(chē)行駛的超級(jí)平穩(wěn)，更易操控，使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
