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購買時間2012年06月
購買地點陜西 榆林
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活，喜歡在彎道狂加油門
缺點：雖然說小1的空間是其不足之一，但目前而看95%的時間都是自己在開，所以空間可以忽略。而最不滿意的地方則是新1系頭批車小毛病確實不少，目前而言有1前座下鋼板生銹（進口新3也是）；2車門鉸鏈處螺絲生銹（進口新3也是）；3天窗內(nèi)隔板異響；4無故熄火（1次）；5傳動系統(tǒng)報警：無法獲得完全傳動功率（2次，熄火后重啟后消失，4S說是燃油問題讓用添加劑，才不用）。別人還有冷卻液水壺問題，我感覺我可能也會出~~~~~~
外觀：藍天白云，雙腎進氣隔柵，天使眼，鯊魚鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫口碑的時候說過我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺真挺好的，個人認為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會比他硬朗些。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風，沒有亮點，也沒有明顯的缺點。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：大多數(shù)時間兩人使用，空間夠用，后排座椅放倒后，載物空間也足夠大。偶爾帶帶父母，四個人乘坐空間也可以接受。
配置：跟別的品牌來比的話，很多人會覺得性價比不高，花了30萬就買個兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點，我不能說什么，各花入各眼嘛。只能說我從大學時的對兩廂小型車的鐘愛直接影響到我對小1的感覺。而在1系各型號來看，118i領(lǐng)先的性價比應(yīng)該還是最高的，怎么說呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個都沒有，而且還比118運動便宜將近3萬。要知道對我等什么什么都趕不上好時候的80后來說，3萬不是小數(shù)目呢，這里請不差錢的老爺太太們直接無視并且飄過~
動力：118動力還可以，可以說充沛，100以內(nèi)加速不錯，120往上就差點意思了，反正滿足不了我的需求，1.6T畢竟排量小。就動力而言我更喜歡125或328，當然335是最終夢想。不過此臺發(fā)動機確實經(jīng)過了精心調(diào)校，開起來相對平順，大部分時間也較有底氣，跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快，但也已經(jīng)很不錯，熱車后換擋十分平順。
操控：
開寶馬坐奔馳這句話絕對正確，開了小一再開其他20W左右的車覺得特別不習慣，方向指向性特別精準！
油耗：很滿意，從提車回來就一直在市區(qū)里開，除了機場高速之外沒跑過任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次，平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右，這個油耗已經(jīng)令我比較滿意了，同時最近改加92油，正在測算換標號后的油耗有無明顯變化。
舒適：懸架偏硬，完全沒有針對中國路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學意見很大。冷車啟動時的震動和噪音都很嚇人，自動啟停工作時的動靜也不小。動能回收系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問題。
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