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寶馬1系(進(jìn)口)
2012款 116i 都市型

一鍵砍遍全城

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寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(987條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):精準(zhǔn)的操控,不錯(cuò)的動(dòng)力;
缺點(diǎn):小毛病偏多,聽(tīng)歌不方便(這些2013款貌似都解決了)
外觀:當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還擔(dān)心著外形無(wú)法接受,不過(guò)看到實(shí)車(chē)之后打消了顧慮,它是屬于耐看的類(lèi)型,越看越好看。寶馬的車(chē)子就是這樣,外形設(shè)計(jì)走在前面的,領(lǐng)先對(duì)手好幾年。車(chē)燈是最吸引人的地方,創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點(diǎn),配合寶馬特有的天使眼,酷斃了。整體線(xiàn)條也比上一代更加協(xié)調(diào),都市版有前后白色裝飾條,是整車(chē)看起來(lái)更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話(huà),會(huì)更顯得飽滿(mǎn)和運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的太低調(diào)了,科技感不強(qiáng),運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也過(guò)于簡(jiǎn)單,但是iDrive還是強(qiáng)調(diào)出BMW的科技。座椅的真皮用料過(guò)少,只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍(lán)色兩種顏色,冷暖色調(diào)兼?zhèn)洌谲?chē)?yán)锔杏X(jué)舒服極了。但是整個(gè)車(chē)內(nèi)最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個(gè)藝術(shù)感極強(qiáng)的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型,平滑的流線(xiàn)、握起來(lái)極佳的手感,簡(jiǎn)單的檔位,使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應(yīng)用于5系、7系等豪華車(chē)型上的。現(xiàn)在我們也可以使用到,真是爽啊。
空間:比上一代空間是合適乘坐了。我180的個(gè)子,前排老婆163調(diào)好(坐姿較舒適)我在后排能舒服乘坐,雖膝部沒(méi)有多余空間,但不難受。
動(dòng)力:很好很強(qiáng)大,1.6T的動(dòng)力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在路上超百分之90的車(chē)沒(méi)問(wèn)題,渦輪介入時(shí)間早,轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了,而且是悄無(wú)聲息的,很難察覺(jué)到。搭配ZF的八速手自一體變速箱,真是黃金組合啊,變速箱換擋很快而且很平順,幾乎沒(méi)有頓挫感。再配合三種駕駛模式,讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契,想怎么開(kāi)就怎么開(kāi),想省油就eco模式,轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1500之下,油門(mén)也會(huì)變得遲鈍,一切只在舒適和省油,要激情,就sport,馬上像換了一臺(tái)車(chē)一樣,變得暴躁和激進(jìn),轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋,方向盤(pán)變得沉重,銷(xiāo)魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開(kāi)的最多,超車(chē)基本夠用,sport基本是對(duì)付2.4以上的時(shí)候才用,殺手锏么。
操控: 操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),1系也不例外,方向感非常好,高速變線(xiàn)非常靈敏,感覺(jué)車(chē)很“整”,沒(méi)有松散的感覺(jué),雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒(méi)有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車(chē)移庫(kù)輕松多了,高速方向盤(pán)會(huì)變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段山路,操控感比一般小車(chē)都好,再加上后驅(qū),80km/h過(guò)彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應(yīng)該能更好。
油耗:基本在7-8L左右吧,對(duì)于1.6T來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗算一般,當(dāng)然,油耗這個(gè)東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系,常年sport+DS的油耗能低的了嗎?
舒適:懸掛調(diào)校的偏軟,相對(duì)于上一代的1系來(lái)說(shuō)。后輪獨(dú)立懸掛,還是比較舒適的,前排座椅包裹支撐不錯(cuò),雖然沒(méi)有座椅加熱和臍部支撐,但是長(zhǎng)途駕駛還是不會(huì)感覺(jué)累的。后排空間不如級(jí)車(chē),但是基本夠用,短途載人還是沒(méi)有問(wèn)題的,后備箱和一般緊湊級(jí)車(chē)無(wú)異。
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