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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，車流中穿梭自如，指向精準(zhǔn)，100邁之內(nèi) 車流中崩想追上我。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，配置太低藍(lán)牙都沒(méi)有，也不能插usb。座椅不是全部真皮包裹，中間布的部分不好打理。
外觀：當(dāng)初買車的時(shí)候還擔(dān)心著外形無(wú)法接受，不過(guò)看到實(shí)車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設(shè)計(jì)走在前面的，領(lǐng)先對(duì)手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點(diǎn)，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào)，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來(lái)更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會(huì)更顯得飽滿和運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：儀表盤設(shè)計(jì)的太低調(diào)了，科技感不強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也過(guò)于簡(jiǎn)單，但是iDrive還是強(qiáng)調(diào)出BMW的科技。座椅的真皮用料過(guò)少，只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍(lán)色兩種顏色，冷暖色調(diào)兼?zhèn)�，坐在車�(yán)锔杏X(jué)舒服極了。但是整個(gè)車內(nèi)最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個(gè)藝術(shù)感極強(qiáng)的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型，平滑的流線、握起來(lái)極佳的手感，簡(jiǎn)單的檔位，使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應(yīng)用于5系、7系等豪華車型上的。現(xiàn)在我們也可以使用到，真是爽啊。
空間：前排可以，正副駕駛都不錯(cuò)，座椅支撐比較好，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)很累，座椅偏低矮，有種開(kāi)跑車的感覺(jué)。但是后排只能說(shuō)夠用，身形大的人坐進(jìn)去就比較憋屈了，短途坐坐還行，長(zhǎng)途估計(jì)夠嗆。后備箱和一般兩廂車無(wú)異。
動(dòng)力：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率比118調(diào)校的小，但對(duì)于城市用車來(lái)說(shuō)足夠了，超車很輕松，最快開(kāi)到過(guò)165km/h，感覺(jué)很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)還有很大的余量，特別是調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速提升很快，深踩油門轉(zhuǎn)速到6000多才會(huì)換擋，相比普通模式感覺(jué)像是換了一輛車。配合高效的8AT變速箱，感覺(jué)加速非常凌厲，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)蒙迪歐致勝2.0T，感覺(jué)在中前段加速能力上還是寶馬116略好一些。
操控：
操控性相當(dāng)出色，作為后驅(qū)的小鋼炮來(lái)說(shuō)，無(wú)論是高速的急轉(zhuǎn)彎，還是直道加速，在時(shí)速200km/h以內(nèi)操控毫無(wú)壓力。由于是兩廂車，感覺(jué)比三廂車更加靈活。后驅(qū)設(shè)計(jì)使在起步時(shí)不易打滑，配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng)，讓車行駛的超級(jí)平穩(wěn)，更易操控，使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
油耗：基本在7-8L左右吧，對(duì)于1.6T來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗算一般，當(dāng)然，油耗這個(gè)東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：雖然懸掛調(diào)校的是偏向運(yùn)動(dòng)型較硬，但是平常駕駛也可過(guò)濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運(yùn)動(dòng)型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感到疲勞。后排空間雖然不如B級(jí)車，但是在緊湊型車?yán)铮?系后排座椅的舒適度彌補(bǔ)了后排空間不足的劣勢(shì)。
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