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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格94.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是動(dòng)力跟外觀，外觀霸氣、車子又寬又大，回頭率不小、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、隨踩隨有
缺點(diǎn)：剛行駛800公里 還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：對(duì)于X6的外觀，我相當(dāng)喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū)，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩�條造型，讓他更是顯得獨(dú)一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車，重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場(chǎng)還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對(duì)X6的外觀評(píng)價(jià)是很高的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，真心覺得X6以高級(jí)品牌來說并不是太好，看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級(jí)內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了，不是說BMW內(nèi)飾不好，是說同等車價(jià)來說，其他競爭對(duì)手的內(nèi)飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了，車內(nèi)的質(zhì)感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò)，所以對(duì)內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間：空間超級(jí)小，后面腿都伸不開。不如X5。
配置：以性價(jià)比來說，我認(rèn)為X6算很好的了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力：動(dòng)力我就不說什么數(shù)字了多少多少的，只是說感受，那么大一個(gè)車動(dòng)力真的事很強(qiáng)進(jìn)了，尤其是在等紅燈的時(shí)候，只要你不怕費(fèi)油你就可勁轟油吧準(zhǔn)把第一個(gè)竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實(shí)實(shí)在在，我是很喜歡他的動(dòng)力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了。總之動(dòng)力足夠了！
越野：
操控在寶馬系列中，X6能很好體現(xiàn)出它的操控性。很贊��！
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現(xiàn)在已經(jīng)跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現(xiàn)在一直在18個(gè)左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿(mào)家在亞運(yùn)村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個(gè)時(shí)間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達(dá)到吧。
舒適：我對(duì)舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò)，乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛，也不會(huì)覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調(diào)也很棒，吹出來的風(fēng)很舒服，冷熱都能劃分得很細(xì)微，不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對(duì)身高高的人來說不舒服。
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