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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾經(jīng)典。
缺點(diǎn)：燈，燈燈燈
外觀：情人眼里出西施，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較古典，不太適合年輕人的口味，一切看上去都很中規(guī)中矩，對(duì)于我這個(gè)40多歲的人來(lái)說(shuō)還是很恰當(dāng)?shù)摹？窜?chē)的時(shí)候，我第一眼相中的就是她的內(nèi)飾，做工精致，布局清新，干凈整潔，有點(diǎn)一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)。我覺(jué)得內(nèi)飾還是很重要的，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是給自己看的，馬虎不得。
空間：對(duì)于空間，說(shuō)實(shí)話(huà)，真的不好，W204按照級(jí)別劃分應(yīng)該屬于是一輛標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)，可以小的還不如家里的明銳，但是，一定要說(shuō)但是，但是小有小的好處，在排除后排空間的情況下，絕對(duì)的靈活。
配置：現(xiàn)在來(lái)說(shuō)很高呀 奔馳車(chē)曾經(jīng)是豪華、富商的代名詞，20多年前奔馳車(chē)有故障，要不從廣州請(qǐng)人來(lái)修，要不用卡車(chē)?yán)綇V州去修，社會(huì)發(fā)展變化真快，現(xiàn)在奔馳車(chē)隨處可見(jiàn)，生活水平的提高了，家里一臺(tái)車(chē)己不能滿(mǎn)足需要，現(xiàn)在的車(chē)市品種繁多，要選一臺(tái)心儀的車(chē)，是個(gè)不容易的事，4月底去看長(zhǎng)沙車(chē)展，就是個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，于是決定買(mǎi)車(chē)，價(jià)格定在30W---40W之間的三箱轎車(chē)，品牌：德系車(chē)，車(chē)型：緊湊級(jí)，對(duì)比奔馳、奧迪、寶馬車(chē)型，其性能相差不大，同級(jí)價(jià)格進(jìn)口貴，國(guó)產(chǎn)差別不大，而C260此時(shí)據(jù)銷(xiāo)售說(shuō)快要進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，廠家正在清庫(kù)，其性?xún)r(jià)比就非常突出，家里領(lǐng)導(dǎo)鐘情白色，當(dāng)時(shí)無(wú)現(xiàn)貨，確定提車(chē)時(shí)間后即下單預(yù)訂，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的耐心等待，終于提車(chē)---奔馳2013款 C260 時(shí)尚型。 我們比效喜歡奔馳的外型，穩(wěn)重大方，雖然現(xiàn)在車(chē)型更加時(shí)尚，C260上市也有幾個(gè)年份了，但其性?xún)r(jià)比的吸引力，使我們放棄奧迪A4L最后決定買(mǎi)下它，另外還有是這個(gè)車(chē)型上市后的口碑不錯(cuò)，1.8T調(diào)效的150KW動(dòng)力，匹配7擋手自一體的搭配主流，市區(qū)內(nèi)用足夠了，在不給地板油的情況下，換檔感覺(jué)不明顯，2500轉(zhuǎn)以上加速還是有點(diǎn)推背感，比較急的踏下油門(mén)，頓挫明顯這點(diǎn)有不滿(mǎn)意，7速為何會(huì)這樣呀？是不是渦輪介入轉(zhuǎn)速較高或調(diào)效的原因？也許我開(kāi)的里程數(shù)還不長(zhǎng)，車(chē)車(chē)電腦可能還有個(gè)適應(yīng)過(guò)程吧，今后有機(jī)會(huì)找高手看可否刷刷動(dòng)力。 車(chē)內(nèi)空間顯然不適合我1.8米以上的個(gè)頭，但家里領(lǐng)導(dǎo)駕駛則非常合適，2760的軸距決定了后排空間不寬裕，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別入門(mén)緊湊型也差不多，后座很少座人這點(diǎn)就忽略了，北奔的做工比進(jìn)口德奔，那確實(shí)有差距，呵呵，中控臺(tái)飾木花紋看著有點(diǎn)怪怪的，無(wú)論外觀內(nèi)飾還有不小的提高空間，人性化科技配置較多，時(shí)髦配置都有了，C260做到28W這價(jià)格算是親民了，還能真不能要求太高，尾箱從外面看不大，打開(kāi)后還是驚喜夠大了，但內(nèi)飾較粗糙，這是國(guó)產(chǎn)化通病。 操控性能中規(guī)中柱，沒(méi)什么感覺(jué)有特點(diǎn)，這車(chē)適合小個(gè)子男人或女同胞，事實(shí)求是地說(shuō)無(wú)貶義哈。舒適性是奔馳車(chē)特點(diǎn)，C260不例外，不滿(mǎn)意中控臺(tái)上彩屏小，像我老花眼睛看導(dǎo)航基本無(wú)用，不是觸摸屏，天窗內(nèi)飾板靠手動(dòng)，也許是車(chē)型老的原因吧，可惜白色沒(méi)淺內(nèi)飾可選，前排坐椅感覺(jué)包裹效緊，但舒適性沒(méi)有問(wèn)題，大個(gè)頭的男人開(kāi)，要有個(gè)適應(yīng)時(shí)間，車(chē)窗全關(guān)車(chē)內(nèi)噪聲還好，沒(méi)上過(guò)高速還不知風(fēng)噪如何，目前都是市區(qū)行駛，11-12升油耗合適，估計(jì)高速會(huì)到9升以下，不過(guò)油耗多少我不會(huì)在意，空調(diào)還不錯(cuò)，由于行駛里程不多，很多功能和配置還在學(xué)習(xí)中，加裝了一個(gè)可視倒車(chē)影像，為女同胞汽車(chē)入庫(kù)提供方便，原廠為何不標(biāo)配，上市價(jià)39W多呀，無(wú)語(yǔ)。 寄語(yǔ)廠家：德國(guó)人以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品精密的追求，更是世界聞名，對(duì)細(xì)節(jié)的處理苛刻要求，曾經(jīng)讓他們的軍隊(duì)在戰(zhàn)場(chǎng)上吃過(guò)苦頭，據(jù)說(shuō)有相當(dāng)多的車(chē)主，提車(chē)時(shí)立馬把北奔幾個(gè)漢字處理掉，可能在面子上的占相當(dāng)部份，但又何嘗不是細(xì)節(jié)處理得不夠呢，是畫(huà)蛇添足和錦上添花的關(guān)系，上我家也加入了北汽奔馳大家庭，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者有相當(dāng)部份會(huì)有品牌真誠(chéng)度，我本人就是福特粉，家里領(lǐng)導(dǎo)可能會(huì)成為奔馳粉，希望廠家學(xué)到技術(shù)的同時(shí)，還要理解德國(guó)人造車(chē)的精髓。
動(dòng)力：動(dòng)力1.8T，老實(shí)說(shuō)，賬面上肯定比不過(guò)2.0T之類(lèi)的高排量。對(duì)比家中另外一部1.8T的一汽大眾CC，C級(jí)的動(dòng)力還是比CC優(yōu)秀，無(wú)論馬力還是扭矩，關(guān)鍵是C級(jí)的油門(mén)調(diào)教，加速感更靈敏，（個(gè)人感覺(jué)推背感不如CC，請(qǐng)輕噴）加速感覺(jué)非常線性平順，幾乎沒(méi)有頓挫感（E模式），得益于benz的變速箱技術(shù)。如果興趣來(lái)了，掛個(gè)S模式，油門(mén)踩下去，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音（聲浪）簡(jiǎn)直誘人，比大眾CC那種斯文的聲音，聽(tīng)起來(lái)澎湃激情，比ES，A4好聽(tīng)舒服多了。
操控：
1、我老婆說(shuō)感覺(jué)人車(chē)一體了。非常舒服。換擋平順，剎車(chē)靈敏。2、低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕。3、轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)確度很高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候視線比較開(kāi)，盲區(qū)較少。。。4、比奧迪A4L舒服多了。和寶馬3系感覺(jué)一樣
油耗：不敏感可接受
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)。靜音和懸掛都很好。尤其懸掛還是可變懸掛，過(guò)減速帶時(shí)候能明顯感覺(jué)到懸掛變軟
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