一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾精致，做工好！比較注重細(xì)節(jié)，所以在奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃等同級(jí)車的選擇上，最后是奔馳C級(jí)的內(nèi)飾最為滿意，精致且符合潮流。讓人感覺(jué)廠家很用心！
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)兒小，胖點(diǎn)的都擠不進(jìn)去。起步初段油門很重，有種踩不動(dòng)的感覺(jué)，上了2000轉(zhuǎn)就完全野獸化了，動(dòng)力澎湃的都有點(diǎn)收不住的感覺(jué)。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間就不說(shuō)啦，后排不足，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，家庭使用很充足了，偶爾坐滿人，足夠！尾箱空間也足夠。儲(chǔ)物空間的話，副駕駛的手套箱就是個(gè)悲劇，里面的結(jié)構(gòu)太不科學(xué)了。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐健Ｎ疫@里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過(guò)對(duì)我們這里來(lái)說(shuō)，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒(méi)有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看�?jiàn)的豪華B級(jí)車，估計(jì)都沒(méi)有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：260的動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，很不錯(cuò)。平時(shí)在紅綠燈路口都是一馬當(dāng)先沖出去啊。換成S擋深踩油門推背感挺強(qiáng)的，平時(shí)超個(gè)車絕對(duì)夠用的！
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤(pán)收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤(pán)非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺(jué)非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺(jué)，也不會(huì)沒(méi)有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒(méi)有什么感覺(jué)，不知道是否存在。但是對(duì)于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：市區(qū)開(kāi)的話，百公里的油耗差不多8個(gè)左右，跑高速差不多5.5個(gè)左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒(méi)遇到過(guò)大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點(diǎn)可以推翻開(kāi)排小，油耗就低，就省油的錯(cuò)誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗(yàn)，把動(dòng)力發(fā)揮到完美才能省油，需要對(duì)當(dāng)前的路況有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動(dòng)能發(fā)揮到最佳。高中物理沒(méi)白學(xué)。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的我來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來(lái)得明顯。車輛密封性相對(duì)較好，行車比較安靜，在行駛中可聽(tīng)見(jiàn)噪音來(lái)源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤(pán)左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂(lè)、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過(guò)程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無(wú)縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長(zhǎng)按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開(kāi)扶手可見(jiàn)杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見(jiàn)奔馳車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說(shuō)不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉?yáng)板上設(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛(ài)，因?yàn)閘ed有時(shí)太過(guò)直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺(jué)。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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