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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳品牌，舒適性及質(zhì)量保證，一連開了8000公里高速，隨心所欲，對安全很有信心
缺點：說到不滿意,還是C級那很緊湊的后排空間.我180cm前排調(diào)到適合的坐姿,再到后排上坐,已經(jīng)頂住膝蓋了.所以跑長途后排還是蠻辛苦的.
外觀：別和日系車比漂亮，但是小C這形體，絕對不落伍。本人銀色車，看上去還挺大。反正越看越耐看；越看越愛看。一貫古板的老爸老媽也說：“嗯，是比我的車看著陽光得多！”（他老人家換了一輛某大品牌的大SUV。在我看來，除了老成持重，適合四處亂跑之外，真不好看，嘿嘿。）
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，ABB同級別的三個拉出來，這臺車絕對的第一，做工細膩，每個旋鈕每個卡扣，都是那么恰到好處，內(nèi)飾絕對是奔馳的最強項！
空間：的確是硬傷。前排想舒服點，后排基本就沒什么地方了。不過，買這個車的，也很少坐滿五個人，一般也都是三口之家使用，也算夠用了。后備箱我放了一些日常打球（羽毛球）的裝備，并不顯得擁擠�？偨Y(jié)一下，如果有經(jīng)常性的商務活動，還是多花點錢買E級。如果僅僅是上下班或者家用，C級夠用。
配置：不到30萬，弄了個人人說好的奔馳，而且最基本的自己想要的都有了。有些小遺憾，但也無傷大雅。要啥算多��？要啥自行車��？這性價比，杠杠的啊。
動力：提速沒有大家說的那么相應遲鈍，夠用了，200出頭馬力，1.8T比寶馬2.0T與大眾2.0T動力都要好，扭矩300多，也要大！這馬力與扭矩基本能滿足日常使用；油門重歸重，習慣就好，習慣后還是挺靈敏的，點到就有。地板油加速的話，要等個一秒半秒，緩過神來得知你意圖后，動力還是源源不斷的！但是起步用E模式還是偏弱，S又耗油，不像寶馬的2.0T，1千多一點就最大扭矩爆發(fā)。
操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實話實說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實在。小C我個人認為兼容了兩者的優(yōu)勢，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當然了，我暫時還沒長時間開過更好的車，不能說小C就絕對最佳（也不可能），但是在我開過的好車里，從操控性能來講，小C不落下風。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時的別克君越等優(yōu)等車。
油耗：國慶老家回來，開盤山路100多公里，用S擋，平均時速70左右，8.2升，再走400公里快速路加高速，平均油耗下到7.6升。日常市區(qū)走走停停，基本都在12升以上。
舒適：舒適性很不錯，這臺車的舒適性不是一味的軟，而是恰到好處的支撐力度！這種感覺只有你開了這臺車，才能體會的到。真的，開這臺車會上癮，至少對于我是這樣的！我沒開過更好的車，也許是我孤陋寡聞，但是，裸車20來萬這個價位里，我敢說這臺車絕對是開起來最巴適的之一！
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