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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡13款奔馳的內(nèi)飾（最愛黑內(nèi)）
缺點(diǎn)：車身內(nèi)部乘坐空間太小，本人181CM，雖然把可以把座跳到比較靠后的位置，但是后面要是做人的話基本就不行了，所以每次后面有人我就要把我的座位調(diào)前，那樣很不舒服，但是為了后面可以坐人沒辦法，幸虧都不是跑長途。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛。在這一點(diǎn)上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：前排不用說了，后排空間還可以，適合小兩口，如果不經(jīng)常使用，可以忽略不計(jì)，如果乘坐3個(gè)成年人，中間那位可能會(huì)腿部蜷曲，畢竟是后驅(qū)車，這是弊端。后備箱空間也不錯(cuò)，完全夠用。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：說到動(dòng)力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
操控還是不錯(cuò)的，但是方向盤稍微有點(diǎn)沉，但是給人很穩(wěn)的趕腳。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：奔馳這個(gè)品牌這點(diǎn)做的是非常好的，大家應(yīng)該都知道，開寶馬，坐奔馳，為什么呢，就是因?yàn)楸捡Y的舒適性高唄！雖然C180是仿皮的，可是仿制程度已經(jīng)很接近于真皮！還有音箱，不知道是什么品牌的，好像是奔馳自己的！不過挺贊的，朋友的A4和寶馬3系覺得都不如C的音箱效果好！如果不是重度發(fā)燒友，絕對夠你聽！
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