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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10657公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速能力與操控性能，雖然渦輪有半秒的延遲，但是日常使用中的直線加速能力可圈可點(diǎn)，可拼殺任何30萬以內(nèi)的車型，操控一流，較高的懸掛韌性同時(shí)保持足夠的舒適度，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度可打9分，且制動出色。
缺點(diǎn)：空間太小，操控臺太過于穩(wěn)重化，外表是年輕瀟灑型的，里面是穩(wěn)重商業(yè)型的。
外觀：見仁見智了，不過C級的智能大燈，估計(jì)可以完爆燈具廠OOOO了吧？
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個(gè)字：滿意。
空間：這個(gè)就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來說，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來比我的C只貴不到2萬，還考慮是否換E來著，后來想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過A4L和CC，新3長軸還沒開過，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級別車在過短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機(jī)緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實(shí)現(xiàn)了三叉星徽的夢想。
動力：非常好，在路上小飆一下也基本沒有問題，基本上路上跑的車90%都可以跑跑。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：我開車比較“猛”，所以開不出論壇內(nèi)各位大哥的5.幾來，又常年混跡于準(zhǔn)北京堵車的城市道路，無法把油耗數(shù)字弄的太漂亮。目前綜合11左右，早晨稍微通暢一點(diǎn)兒時(shí)10個(gè)。自認(rèn)為之前開手動花冠（1100kg）還要9個(gè)的人開C（1600kg）已經(jīng)算不錯(cuò)了。這離不開7G Plus的功勞。
舒適：汽車之家的評測偶仔細(xì)拜讀過三次，注意到其中有一句評論是：不像是在開大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開過C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問我開多快了我說:你猜她說：140？ 我：185。。。
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