一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2010年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程49621公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雖然是C級但舒適性依舊很奔馳，自動可變的懸掛阻尼在乘坐過程中能很好的把路面細小的顛簸過濾掉，最近換了4個米其林浩悅輪胎感覺更軟了。
缺點：因為沒有加長，與同時期的奧迪A4l相比空間實在是太小了，后面坐下腿基本是頂在前排座椅上了。不過前排座椅有一個凹陷設(shè)計，還不算太尷尬。
外觀：2010款的C200K在現(xiàn)在看來還是一樣的精神，最喜歡從側(cè)面看C200的車頭部分，給人的感覺就像是犀牛的角，激進又不張揚，完美的車身比例，優(yōu)雅的車身腰線，借鑒S級的設(shè)計理念，讓人看后就會莫名的歡喜。
內(nèi)飾：做工精良，從視覺感超出同級競爭對手太多，各種摁鍵的阻尼回饋力度適中，碰觸的手感一流。車內(nèi)底部均由地毯包裹，可觸摸的地方也均由軟質(zhì)材料包裹。但是，車友反應(yīng)的奔馳C級內(nèi)飾甲醛超標一說確有其事，夏天一曬內(nèi)飾味道刺鼻難聞，必須的開窗放味才行。廠家也免費的更換過一次地毯，味道有所減少，但依然存在，我自己覺得應(yīng)該是無解了。
空間：有利就有弊，魚和熊掌不能兼得。2010款C200K沒有任何的加長，把全部的精力都放在了舒適度和操控上面。短小精干是給我最深刻的印象，正常的軸距，讓C200在操控時可以得心應(yīng)手。為此換來的是非常擁擠的后排空間，原先沒有孩子還行，后排基本不用考慮，可以放心的開，現(xiàn)在有了孩子后，車內(nèi)的空間就顯得特別的尷尬了。后備箱也是C200的短板，基本裝不下什么大件的東西。旅行箱2個大的或者3個小的就是他的極限了。換輪胎的時候我曾試想過把舊輪胎都轉(zhuǎn)到后面去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝下2就不錯不錯嘞。。
配置：奔馳C級在降價后的性價比還可以，根據(jù)不同的需要還有L型可選擇，避免后排乘客的尷尬。要是售后的配件與工時費再少些，估計會有更多的人選擇C級。
動力：2010款的C200搭載的是1.8T機械式增壓發(fā)動機，動力輸出強勁有力，帶給人的推背感非常棒，從啟動開始渦輪就直接介入，給人滿滿的都是信心。最享受的就是在一條沒人的大道上腳一直踩住油門踏板，體會那種一直在加速動力還一直都在的感覺。
操控：
因為是后驅(qū)車，前輪只負責轉(zhuǎn)向，又因為是標準軸距，車子比例適中，在結(jié)合機械增壓的澎湃動力。行駛中的C200K給我?guī)淼氖菬o與倫比的操控感受。轉(zhuǎn)向精準，動力強勁，夸張點，有種人車合一的感覺。唯一的不足，油門踏板太奔馳，深踩下去，非得慢半拍才能反應(yīng)過來。好在熟悉之后，提前踩油門，就一切OK了。
油耗：因為是老車了，開了5年多，也跑了將近8W公里，油耗這里就不建議車友參考了。最低能到7，最高也就8.5左右，非常棒。
舒適：奔馳的舒適性毋庸置疑，柔軟的阻尼，舒適的座椅，略帶粘黏性的方向盤，路上各種的顛簸在你的眼里就是一條新鋪的柏油馬路。在此還想提醒下車友，好馬配好鞍，好的輪胎也同樣重要。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
