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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2008年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性能也沒話說~！
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購買時間2009年09月
購買地點河北 保定
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控性能也沒話說~！
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 比較滿意，液壓助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，只是稍微手重了一些，要是男同胞還好，經(jīng)常走快速也還好，手感不錯，缺點是市區(qū)低速，女同胞開就太辛苦了；懸掛支撐側(cè)傾還是偏大，這一點沒法跟轎車比，但依然算非常不錯，整體感好，感覺比較厚重，特別是馬路牙子上快速下坎，跟太極拳似的，看似軟綿綿，實則很穩(wěn)重，我喜歡。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8765公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 好，不過作為一個女子，開這個感覺方向盤重了一點，比手動擋的重得多呢。車也不發(fā)飄，指向很準(zhǔn)，好像感覺轉(zhuǎn)彎也很好轉(zhuǎn)，角度取小點都米問題。剎車好像大了一點，有時會踩在左腳上。靈敏度還是很不錯的，很輕，來的也比較快。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時間2013年06月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術(shù)層面上體會不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
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  • 越野
    3
越野： 方向比電子的偏重一點，但是指向非常精準(zhǔn)，特別享受過彎時一只手搓盤的感覺，過彎側(cè)傾比10款的要好很多，運動模式目前沒有用過，定速巡航在很好用，按鍵布局非常合理，XMODE在鋪裝路面下陡坡時很好用，但是在爛路急下坡時會有打齒的聲音，出現(xiàn)了兩次，有點嚇人，不敢用了。
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