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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：自己呢對動力沒有什么特別的要求，不要有心無力就行了，本來就是家用的不是飚車的， 完全是不能更Turbo比的。但是呢cvt的順滑無頓挫的確是別at要來的舒適，加速度不錯了，只要舍得油門，主要現(xiàn)在磨合期，我不舍得猛踩，柔和點吧，對車對自己都好。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：很好，特別是暴發(fā)力。這與其FB系列為加大扭矩的新設(shè)計有關(guān)，加長活塞行程和減小活塞口徑。但這也影響了其轉(zhuǎn)高速時的性能。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6210公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：跑過幾次長途 水平對置發(fā)動機非常給力 2.5的動力可以說隨叫隨到,100以上深踩油門還有很強的推背感,但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速就直線上去了,最高的時候開到過6000轉(zhuǎn)就不敢再踩了,個人認為不管干什么動力都夠了,也有可能是沒開過動力更足的車的原因
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力是我最滿意的一項，雖然不帶渦輪，但是推背的感覺還是可以有。高速上S模式，地板油與大眾邁騰2.0T，還是可以跑一段距離，當然結(jié)果是落敗，輸?shù)貌粦K。但卻無比心疼。。。提醒各位珍惜生命、珍惜愛車。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5水平對置發(fā)動機動力充沛，滿載開空調(diào)跑高速的情況下也不會覺得動力有明顯的下降
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力25自吸的話只能說夠用，油門靈敏，前段較快，i模式下80KM之前表現(xiàn)滿意，80-120KM比較乏力（當然也不是不好，只是相對渦輪增壓車來說），120KM之后舍得給油還是有推背感。S模式的話，轉(zhuǎn)速拉高1000-1200轉(zhuǎn)，和i模式的區(qū)別還是有，區(qū)別有多大不敢說，還是能帶來一些駕駛激情，就是油耗會比較高，今年8月到云南，高速坡道路段和1.8T的途觀、2.5的老款奇駿、2.4的指南者、2.4的CRV都比過，都贏了（S模式）。總結(jié)一句話，動力夠用，真要飚車，請上SE或者XT。那真不是一個量級的。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 清遠
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：十分足。起步、超車是很優(yōu)秀咯。行車得注意不要超速，因為很容易就上去了，呵呵
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 湛江
裸車價格30.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5自然吸氣對于家用來說完全夠用了，我相信沒有人會拉著一家人在路上上演速度與激情
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
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