一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2021款 2.0i 旗艦版EyeSight
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.63萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的肯定是斯巴魯森林人的標(biāo)配——全進(jìn)口、水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)等等。對(duì)我而言，我更注重感性層面的認(rèn)知，即車(chē)輛行走的質(zhì)感。我開(kāi)的是3系，駕駛對(duì)我來(lái)說(shuō)比什么都重要，都說(shuō)水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)多好，多好啊，開(kāi)過(guò)一次車(chē)，你就忘不了那種過(guò)彎的流暢感，那種同級(jí)車(chē)做不到的感覺(jué)。舒適度也是同級(jí)別中的頂級(jí)，買(mǎi)車(chē)本來(lái)就是為了方便家人出行，考慮到舒適和空間，毫不夸張的說(shuō)，森林人的底盤(pán)是“百萬(wàn)級(jí)”，雖然很多人都在罵我，但這只是感性層面上的。作為一個(gè)執(zhí)著于自己內(nèi)心的人，在買(mǎi)車(chē)之前，他看過(guò)很多關(guān)于拆車(chē)的視頻，相對(duì)于國(guó)內(nèi)的簡(jiǎn)約車(chē)來(lái)說(shuō)，斯巴魯?shù)娜蚪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更重要，同樣的價(jià)格也在25-30 W之間，讓人放心。再者，它的安全配置也是全方位的， eyesight的加持，再加上眾多的主被動(dòng)安全配置，足以讓這個(gè)大家伙在2020年的時(shí)候，擁有和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下的實(shí)力。不得不說(shuō)，外觀(guān)、內(nèi)飾，各有各的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，動(dòng)力是最不滿(mǎn)意的，但既然你能接受，那就沒(méi)有什么好擔(dān)心的了。在我看來(lái)，沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人！那些說(shuō)動(dòng)力差的人，是不是已經(jīng)踩到了5000轉(zhuǎn)，油門(mén)踩到底了？當(dāng)然，動(dòng)力和動(dòng)力儲(chǔ)備又是另一回事了，這輛車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備不多，但足以應(yīng)付80的路況， CVT也算勤勤懇懇，配合油門(mén)，偶爾還能開(kāi)出 AT來(lái)。其次，內(nèi)飾也是需要吐槽的，作為一個(gè)理工男，這種整潔的內(nèi)飾還算可以接受，但跟 BBA比起來(lái)，那就是天壤之別了，畢竟當(dāng)時(shí)的競(jìng)品也考慮過(guò)Q3、X1、 GLB等車(chē)型，而且還是 LP的車(chē)。當(dāng)然，這輛車(chē)最大的缺點(diǎn)，我一拿到手就知道了，這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的山寨車(chē)！托朋友的關(guān)系，我在臺(tái)灣省的寶島買(mǎi)了一臺(tái)哈曼卡頓車(chē)，這套系統(tǒng)和斯巴魯完全匹配，這才是真正的體驗(yàn)。
外觀(guān)：外貌因人而異，我不想在30歲之前就被人說(shuō)成是中年人，運(yùn)動(dòng)是必須的，車(chē)身鍍鉻，換成了原廠(chǎng)的霧燈，整個(gè)人都精神了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，可以用一句話(huà)來(lái)形容，平淡中尋找激情。所有的按鍵都是一模一樣的，唯獨(dú)把哈曼換成了臺(tái)版的我！提車(chē)當(dāng)天， carplay回來(lái)的時(shí)候，整個(gè)人都放松了下來(lái)，不得不說(shuō)，這車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還真是符合工科男的氣質(zhì)。
空間：空間很大，一百八十個(gè)大個(gè)子坐在里面都不成問(wèn)題，后備箱更是最大的亮點(diǎn)，嬰兒車(chē)，座椅，行李箱，都可以放下！
配置：30 W以?xún)?nèi)的 SUV，應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的 SUV了，每個(gè)人對(duì)性?xún)r(jià)比的定義都不一樣。
動(dòng)力：老實(shí)說(shuō)，動(dòng)力沒(méi)什么特別的，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在這樣的硬件條件下還是很不錯(cuò)的，如果不是為了左右對(duì)稱(chēng)的四驅(qū)和 CVT驅(qū)動(dòng)， CVT在城市里起步還算快，但在高速100公里以上超車(chē)就有點(diǎn)吃力了，平時(shí)開(kāi)車(chē)比較激進(jìn)，經(jīng)常4000轉(zhuǎn)（說(shuō)明書(shū)上要求1700公里內(nèi)不能超過(guò)4000轉(zhuǎn)）。
越野：
可以說(shuō)，森林人在 SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的，低重心的優(yōu)勢(shì)加上出色的行走質(zhì)感，駕駛起來(lái)非常有信心。
油耗：這輛車(chē)的結(jié)構(gòu)和尺寸注定了這輛車(chē)不會(huì)節(jié)能，但不得不說(shuō)，日本車(chē)的省油能力還是很強(qiáng)的，全時(shí)四驅(qū) SUV，不到十個(gè)油就謝天謝地了。
舒適：舒適度確實(shí)可以從幾個(gè)方面來(lái)探討。首先是座椅，非常舒適，畢竟北美市場(chǎng)賣(mài)的不錯(cuò)，里面填充著柔軟的軟墊。這輛車(chē)的底盤(pán)很精致，既有德國(guó)車(chē)的韌性，又有美國(guó)車(chē)的舒適感。風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的，特別是一百公里以上，畢竟不是豪華品牌，用料還是偏向成本的，但至少不會(huì)偷工減料！最好的配置，前后座椅加熱，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這是南方冬天最好的選擇，但最讓人郁悶的是，方向盤(pán)加熱只會(huì)出現(xiàn)在混動(dòng)頂配上。要知道，我買(mǎi)3系的冬季套裝（方向盤(pán)加熱）是必需品，誰(shuí)用過(guò)就知道了。
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