東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
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逍客
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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逍客
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格18.59萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1168公里
綜合評(píng)分
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越野：
坐姿高、駕駛視野好，讓我能更好的把控車身位置。出差跑長途的話，自適應(yīng)巡航功能特別實(shí)用，相比普通定速巡航，在車多的時(shí)候也能給我一個(gè)輕松的操控體驗(yàn)。還有車道保持，遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)跟隨著修正方向，不需要我操心太多。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格18.44萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2234公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于逍客的操控性，這個(gè)算是驚喜吧，本以為逍客是屬于沒什么駕駛樂趣的，底盤支撐性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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越野：
特別好開的一輛車，方向盤真的特別輕，特別舒服，里面還有倒車車側(cè)身預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)這些高級(jí)的配置。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格18.44萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1784公里
綜合評(píng)分
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越野：
因?yàn)檐囎拥膭?dòng)力比較猛，油門剎車的調(diào)教都比較好，操控起來是比較輕松的，而且車子的各種輔助功能也都挺齊全的，我選擇的是頂配版本，自動(dòng)駐車和360全景影像都是比較實(shí)用的，很人性化。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格20.79萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2935公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我覺得也還行吧，它開起來特別容易，基本摸索幾下就可以很熟練的掌控，特別是油門和剎車調(diào)教的都比較舒服，雖然說它不是什么性能車，好開就可以了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這一塊那就很簡單了，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)第一次上手操控這輛車子的時(shí)候還是一個(gè)新手呢，當(dāng)時(shí)我心里面還有一些害怕，怕我操控不好，結(jié)果沒想到我發(fā)現(xiàn)它整體的靈活度還是很簡單的，操控起來也比較容易。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格20.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
開起來特別順暢的逍客，打轉(zhuǎn)向也沒有太明顯虛位，把握性還是可以的，穩(wěn)重靈活指哪打哪，底盤懸掛調(diào)校也很好，過彎超車還有并線都很穩(wěn)，視野也更開闊更放松更舒適。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格19.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1251公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤設(shè)計(jì)的比較高，所以駕駛的時(shí)候視野很好，操控的時(shí)候也更加順心如意。方向盤的設(shè)計(jì)比較緊湊，但是轉(zhuǎn)動(dòng)起來依舊是不費(fèi)什么力氣的，延續(xù)了日系車一貫的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格20.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2396公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于我來說這個(gè)車子的方向盤還是比較靈活的，而且他的這個(gè)操控配置也非常豐富，前后都有雷達(dá)，然后還有這個(gè)360度全景影像。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格20.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1368公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性也是我們對(duì)逍客比較認(rèn)可的，首先就是多功能方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，指向性也做到了指哪打哪吧，還有其他輔助系統(tǒng)也有設(shè)計(jì)到，油門剎車也不會(huì)有疲軟性，基本就是隨踩隨有了，而且過彎調(diào)頭變道都很穩(wěn)，介入也快，基本不會(huì)有卡死還有剎車不到位 的問題，這樣開越開越速順溜，更有底盤懸掛調(diào)校也到位，一點(diǎn)也不松垮。
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