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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格17.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控舒適，駕駛起來人車合一，行駛中駕控連貫，沒有頓挫感。
缺點：2010款沒有定速巡航，后備箱小（長途旅行攜帶行李很有限）。
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當(dāng)時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設(shè)計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車?yán)�，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強(qiáng)，當(dāng)然這和眼界高了也有關(guān)系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達(dá)到BBA那個級別不是嗎？
空間：后排腿部空間小，不適合長途乘坐，后備箱容積小，縱深比大多數(shù)車后備箱都要短，有一段時間家里有病人需要經(jīng)常跑醫(yī)院，輪椅折疊起來放進(jìn)后備箱后后備箱蓋無法關(guān)嚴(yán)，試了另外幾個B級C級三廂轎車和緊湊型SUV，輪椅放進(jìn)去都沒有問題，不過日常應(yīng)用的話，只放一些平時踢足球和打籃球的裝備，還是沒問題的，基本滿足日常使用。
配置：無論是在當(dāng)時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當(dāng)高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當(dāng)時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進(jìn)口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：只有肉人,沒有肉車!!!雖然說CVT起步慢,除了剛買車那段時間比較在意,現(xiàn)在紅燈頭排3000起步肯定第一,隨后的提速40碼以上那是剛剛的,直線性加速非常流暢,能感覺到有推背感
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，底盤反饋出色，懸掛偏硬但是我恰好喜歡，高速過彎的側(cè)向支撐性非常好，像我開車有時在立交橋橋區(qū)彎道盤橋也不怎么減速，是因為逍客的懸掛給了我很大信心，身邊有個朋友對操控要求非常高，開過之后也是贊不絕口。
油耗：我的駕駛習(xí)慣很好，開車時會比較留意轉(zhuǎn)速，不讓發(fā)動機(jī)吃力工作，盡量勻速，雖然每天上下班都是北京最堵的西二環(huán)，平均時速在35左右，但這幾年百公里油耗一直維持在7.8-8.0之間，比較穩(wěn)定，一噸半左右的自重，2.0自吸，8個油的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，長途自駕游時80-120的情況下，油耗應(yīng)該在6個多，16年國慶自駕游額濟(jì)納，返回時從額濟(jì)納開到包頭將近一千公里國道 高速，一車3人 滿滿一后備箱的行李，早晨在額濟(jì)納出發(fā)時加了滿滿一箱油跑下來，晚上到了包頭再加油時油燈還沒亮。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機(jī)會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車?yán)飳儆谏铣怂�，無論是原地怠速還是高速行車，我認(rèn)為都相當(dāng)不錯，就連我號稱老司機(jī)，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關(guān)。。。
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