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高爾夫GTI車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):20.99-22.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):20.99-20.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià):22.98-22.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:轉(zhuǎn)向指哪打哪 操控特棒
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:在這個(gè)級(jí)別的車中,乘坐空間非常優(yōu)秀,一點(diǎn)不會(huì)感覺壓抑,后排坐兩個(gè)人最合適.我個(gè)人感覺跟中級(jí)車差不多,但是坐三個(gè)人的話,就擁擠了.后備箱方面,打開一看挺小的.但是可以后排比例放倒,空間非常大.絕對(duì)比一般三廂車能裝.而且可以裝一些比較長(zhǎng)的東西.
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    3
空間:我覺得空間夠用 大多數(shù)都是2個(gè)人座 偶爾全家旅游 完全夠用了
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    3
空間:實(shí)話實(shí)說為了小鋼炮,失去空間是必不可少的!
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:空間大家都說看上去小,乘坐了以后表示還蠻寬敞的,后排頭部空間表現(xiàn)優(yōu)異
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1928公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:基本夠用,平時(shí)最多坐兩個(gè)人,不過真正要做到四五個(gè)人的時(shí)候GTI也不會(huì)讓你很失望的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20800公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    3
空間:“眼見并不為實(shí)”很多人第一眼看GTI時(shí)覺得很小,但是車內(nèi)的空間是在同級(jí)別車型中最大的,特別是在第二排放倒之后超大的后備箱讓人感覺很爽。。。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:彎道里很平滑,基本上方向打多少有多少,不需要太多繼續(xù)修正。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:空間合適,不大不小
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格23.47萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    5
空間:也能座五個(gè)人,后備箱小點(diǎn)。
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