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高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-22.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-20.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-22.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：傳承德國車品質(zhì)，配置基本很滿意。就是副駕駛位要手動(dòng)調(diào)，比較麻煩
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：家族內(nèi)飾不解釋,做工用料都很棒.方向盤的樣子和手感超贊!
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動(dòng)力非常滿意，加速很快
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動(dòng)力是我看上gti的初始因素，當(dāng)時(shí)real racing2中可以駕駛gti，這或許是我唯一能買起的游戲中的車吧…有時(shí)不太堵時(shí)踩油門沒覺得多費(fèi)勁多快一看時(shí)速表都80了，不知不覺就超速…不過現(xiàn)在習(xí)慣了后感覺動(dòng)力又不夠了，尤其是夏天開空調(diào)時(shí)，有點(diǎn)躍躍欲試改車了，努努力攢攢錢…
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：不用說，杠杠的
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：做工還行，有時(shí)有異響
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：加速強(qiáng)勁，原廠200匹足夠使用，在這個(gè)價(jià)位里可以秒殺很多同類車型，如果能把原廠200匹完全發(fā)揮出來已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：油箱里只要還有油，動(dòng)力取之不盡
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：超級(jí)滿意，其他一般的車都比不了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：動(dòng)力怎么說呢，期望很高，所以說會(huì)有一些失望，第一，油門踏程太短，可能是阻尼太小吧，反正給我的感覺就是激情尚未“宣泄”油門就到底了，不過DSG的表現(xiàn)還真不錯(cuò)，踩急了他會(huì)連降兩擋的，瞬間就到紅線了，在一定程度上彌補(bǔ)了踏板行程的不足;第二就是渦輪遲滯比較嚴(yán)重，有幾次我突然油門到底，然后“大傻瓜”很配合的給降了檔，轉(zhuǎn)速也上去了（4000轉(zhuǎn)左右）由于一些原因（你懂得）不得不在剛踩下油門半秒后松開了（估計(jì)的）結(jié)果速度一點(diǎn)也沒升啊，可見小排量的渦輪遲滯還是比較明顯的，我這種外行竟然能感受得到。說說優(yōu)點(diǎn)（缺點(diǎn)里也有優(yōu)點(diǎn)了。。。）就是加速感官上營造的挺好，轉(zhuǎn)速升的很快，聲音很渾厚，推背感就見仁見智了，還是那句話，要是你期望太高，他還是不夠的。我感覺推倍感還是有一些的，但是他絕不會(huì)給你那種超跑加速帶來眩暈感
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