一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.20萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：厚實(shí)的車身備感安全。
缺點(diǎn)：原車透鏡大燈是在是不行，有次傍晚小雨天，在城里行車，硬是30米內(nèi)沒(méi)看見馬路上被撞壞的護(hù)欄（副駕駛還坐著號(hào)稱考過(guò)飛行員的好視力者也沒(méi)看見），差點(diǎn)出事�；貋�(lái)后痛下決心改為一體化氙氣大燈，目前來(lái)講好多了。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買車時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買車的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：指南者的空間真的不錯(cuò)，雖然后排有“杯具”存在，不過(guò)空間足夠，套用公司領(lǐng)導(dǎo)的話“這比很多越野車坐到舒服”。行李箱位空間就相對(duì)較小，特別是被另3個(gè)喇叭占據(jù)了一定空間，不過(guò)把后排座椅放倒的情況下，情況就完全不一樣了，足夠家庭使用。將來(lái)出去應(yīng)該還可以利用后排空間省點(diǎn)住宿費(fèi)了，呵呵。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性價(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力對(duì)于指南者的自重來(lái)說(shuō)應(yīng)該正好合適，不過(guò)在買車前開慣手動(dòng)擋世嘉和試駕過(guò)帶T的福特翼虎后再來(lái)感受指南者就真的只能用“肉”來(lái)形容了。不過(guò)開了1個(gè)月來(lái)慢慢也習(xí)慣了它的“肉”�！叭狻钡暮芷巾�，完全沒(méi)有頓挫感。高速上速度提起來(lái)后，加速性還是蠻不錯(cuò)的，新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時(shí)的動(dòng)力輸出還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，以后跟進(jìn)添加。順便一提，因?yàn)闆](méi)有坡道剎車輔助，在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的，最好用虛擬手動(dòng)1檔起步要好的多。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽(yáng)-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因?yàn)椴砰_不到1個(gè)月，對(duì)車還不夠熟悉，所以只能和以前開的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較，畢竟車型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過(guò)彎速度放到指南者上，世嘉方向盤要重一點(diǎn)，指向性也就更好點(diǎn)，當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過(guò)畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過(guò)了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過(guò)，好路大家還相差無(wú)幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番�？纯丛揭安倏厝绾巍�
油耗：綿陽(yáng)這個(gè)城市除了上下班高峰期外還會(huì)很少堵車的，所以城里用車的油耗目前應(yīng)該是在11個(gè)。80左右的速度跑過(guò)不少山路，油耗在10.5左右。高速上定速巡航到110一個(gè)多小時(shí)，油耗在9.5左右。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車少見隔音材料，不過(guò)這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
