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購買時間2010年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很好。十幾萬買個緊湊型車的價位能買個這種接近B級車的質(zhì)感的車子感覺很值，這價格甚至不如一輛速騰貴，但是基本除了品牌外其他項目上都能完敗速騰吧。馬六的發(fā)動機真不是蓋的，動力強勁，要超出一般的2.0自吸車型。
缺點：車無完車，即使B70的性價比非常之高，但始終還是有一些不足之處。最讓我不滿的是我的空調(diào)制冷效果不好，剛開始時制冷效果不錯，但時間一長就不制冷了。遇上10款b70空調(diào)的通病。但4S服務態(tài)度還不錯，索賠了一個蒸發(fā)箱，問題解決了。制冷效果還比較湊活。
外觀：外觀是我最不想說的，當初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學學福克斯，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。。可以接著賣。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：可能我的是AT變速箱，動力一般，油門踩深了，發(fā)動機抖動特別嚴重，我不知道是不是我的發(fā)動機底護板的共振原因。平時在市內(nèi)溜達，動力還算夠用。（也可能是我性子急）平時大部分時間都是我自己開車，爬坡的時候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開空調(diào)的話，動力就相當相當悲劇了。有點后悔沒買6MT的車。過磨合期，在機場高速上跑過一次200.（現(xiàn)在想想，當時的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
有很多車友都說這車操控不錯，我不知道是因為本人以前開�？怂沟脑颍�是我太挑剔，這車的操控真的很一般。一個“緊湊型”的B級車，并沒有向很多車友說的那樣，操控優(yōu)秀。高速超過100KM/H超車的時候，車子總會忽悠一下子，按正理說裸車1460kg的體重應該不會這樣。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）。可能和他長跑郊區(qū)有關。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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