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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格29.33萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾配置都在線，優(yōu)點多的都數(shù)不過來!!!1.首先肯定是外觀了看到車的第一眼就被這個運動犀利的造型所吸引，耐看的外觀溜背的造型設(shè)計運動感十足，犀利的前LED大燈相互輝映，后備箱的開口很大容積也很大，取放東西很方便，20寸的大輪轂造型設(shè)計也很好看2內(nèi)飾整體做工和用料都很扎實，棕色的內(nèi)飾真的是特別高檔，整體的設(shè)計元素也比較高級，木紋的飾條點綴的也恰到好處，一坐進車內(nèi)顯得車內(nèi)非常簡約整潔，15.6英寸的大屏也是把氛圍感足足拉滿，皮質(zhì)用料也很良心沒什么異味乘坐感還是比較舒適的，最夸張的是座椅就帶音響你敢想這簡直就是開車聽歌人的福音3.配置更不用多少，經(jīng)常用到的配置操作起來很方便在屏幕中很好操作，鴻蒙OS系統(tǒng)車機的搭載流暢度更是不用說的好，語音喚醒識別率非常高甚至我覺得比手機里的都好用，剩下還有很多很實用的車機功能整體來說體驗感很好
缺點：其實開到現(xiàn)在真的沒有什么特別不滿意的地方，就是網(wǎng)上眾說紛紜說是模仿保時JIE最讓我受不了，也擔心過售后問題，不過現(xiàn)在的銷量還不錯買的人多了自然我也會踏實很多，相比蔚小理還是建議多搞搞自動駕駛畢竟是華為嘛。
外觀：自從這款車發(fā)布以來，大家的第一感覺就是像保時捷，但是實際你把他們放倒一起每個角度來做一個對比，細看你會發(fā)現(xiàn)很多地方不一樣并且是很不一樣，而且還保留了賽力斯之前的設(shè)計元素，其中最明顯的就是前大燈和尾燈，問界M5整體車身線條也是更加的流程拋物線一樣車頂線條彰顯的是十分動感，本身問界M5就屬于是耐看型的是那種越看越好看的那種。這一分丟就丟在了大眾的審美和嘲諷
內(nèi)飾：☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機確實不錯，現(xiàn)在應該是行業(yè)里的第一吧，就是可惜在不是5G,導致要是信號不好的地方小藝有些跟不上，好在我車庫信號蠻好的，滿格信號�！� 氛圍燈:128色無極調(diào)整，原車自帶感覺不錯。當初放棄理想one也有一部分原因理想one需要出去改裝，我舍不得新車就被別人拆解了，再好的安裝也不去原廠自帶�！� 語音控制:小藝真的很好用，能動嘴的基本都不用動手。而且還能給你講笑話逗悶子。包括給你算題都可以 ?屏幕音響:華為SOUND 1000W功率，效果真的不錯。
空間：采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計，15.6英寸2K HDR智能中控大屏營造出滿滿的科技感。此外用料也十分厚道，像大面積的軟性包裹、木紋飾板、高檔Nappa紋真皮等材料都能看到。付先生說，“AITO問界MS的內(nèi)飾十分豪華，我個人非常滿意。此外我特別喜歡它的一個點，就是它的中控屏邊框很窄，很有美感和高級感，這在同級很少見，BBA也做不到這樣，看得出AITO對細節(jié)的要求還是很嚴格的！
配置：最重要的還是自己喜歡，當時就想入手一輛新能源的汽車，M5給了我想要的駕駛感和品質(zhì)感，混動車型讓它不再局限于續(xù)航焦慮，外觀顏值和內(nèi)飾品質(zhì)同時在線，鴻蒙智能系統(tǒng)科技感十足，雖然我不是汽車發(fā)燒友，但是這些配置還是非常良心的，深深地打動了我。
動力：動力就不談了，性能版百公里4.8s。試駕的時候體驗了一下彈射模式，推背感十足。變綠燈的時候電門輕輕一踩，車就跑了出去，加速很平滑。并線超車的時候也不會感覺到遲鈍和吃力。剛開始開的時候一直用的經(jīng)濟模式，第一天開的人頭暈，后來慢慢習慣就好了，經(jīng)濟模式下動能回收效果很猛，剎車就很少用到了，除非在完全剎停的情況下要手動剎車，不然可以一直當單踏板模式使用，百公里電耗能到17-18.目前還沒有試過親自試過彈射模式，準備半夜找個車少的街道試試
越野：
方向盤指向不是運動型的，是舒適性的，各種按鈕布局合理，手感不錯☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛在高速還是可以減輕車主負擔的，問界表現(xiàn)中規(guī)中矩，無驚喜，也無大問題
油耗：目前總共開了321公里，平均電耗20.1kwh，油耗8.4L。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上十分省油吧，畢竟自重在這呢。我平時上下班都要跑高速，來回100公里左右，市區(qū)里開就用經(jīng)濟模式，高速開用舒適模式。純電的表顯里程很準確，燃油的表顯里程有10左右的誤差
舒適：☆ PM2.5過濾裝:過濾功能很強大，我有一次用除膠劑在車里噴了一下，不到兩分鐘吧，數(shù)值就從16降到7左右了。而且車還自帶香氛系統(tǒng)，感覺還是蠻不錯的。座椅加熱:加熱速度很快，不光屁股位置加熱，后背區(qū)域也有。座椅舒適性:座椅對身體的支撐度很好，填充物也比較柔軟舒適。唯獨就是短了一些，前后排都有點短，但也能接受，和我以前轎車差不多吧。車內(nèi)噪音異味:新車基本沒有味，這一點感覺做的很好。我之前換車的一部分原因就是車舊了，孩子對車里味感覺不舒服。換了這個車都沒有什么太陽下暴曬通風，孩子上車沒有任何不適。空調(diào)效果:制冷制熱都很好，現(xiàn)在制冷用一檔都覺得很冷，好在車有掃風模式。可惜在一檔情況下能聽到機械轉(zhuǎn)軸聲，有時能聽到一些咻咻的水流聲，這個好像是通病，不知道廠家后期能不能做優(yōu)化。懸架減震舒適性:對比過德系車，感覺不比40W的BBA差。行駛質(zhì)感算是比較有韌性的那種。
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