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綜合評分
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優(yōu)點：提車已經快一個月了，經歷了一些小插曲，總算是對這輛車有了一定的了解。首先就是車機的出色操控，幾乎所有見過我車的人，都說這款車流暢流暢，對他們來說，沒有任何障礙，學習成本也很低，可見華為團隊對系統(tǒng)的理解有多深。其次就是車內的音響，給人一種耳目一新的感覺。當然，好的音響必須要有好的音源，華為的團隊也需要開發(fā)更多的軟件，最后才是駕駛，之所以寫到最后，是因為華為和賽力斯的團隊在90分的基礎上寫出了更高的分數(shù)，4.8秒的加速對我的日常工作有很大的幫助，尤其是在綠燈的時候，我已經領先了其他車子半個車身，其他的車子都望塵莫及。
缺點：老實說，我并沒有什么不滿意的，有人說空間不夠，但對我來說已經足夠了。
外觀：外觀時尚大氣，一眼就能看出來，造型酷炫，線條流暢，這樣的車開出去，絕對是一件非常拉風的事情。
內飾：內飾設計簡潔干練，搭配高檔的用料，給人一種高大上的感覺，尤其是在夜晚的時候，氛圍燈更是將內飾的高級感提升了不止一個檔次。
空間：前、后空間很大，后備箱的空間也很大，就是車內的儲物空間一般，不過希望能設計的更好一些，呵呵，因為我想放一些零食。
配置：至于性價比，那就要看個人喜好了。物有所值。20多萬就能買到這么漂亮、這么有科技、這么好的車，誰能拒絕？呵呵，反正我也不會拒絕。
動力：動力方面，我覺得節(jié)能模式比我的途安要好一些（適合我老婆），舒適模式和2.0T差不多。在運動模式下，車子變得很輕，感覺只要你愿意，就能給你無窮無盡的力量。至于彈射模式，我可不敢嘗試。
越野：
就算你是新手，也不用擔心。自動泊車入位給了很好的評價，比理想和小鵬都要好。
油耗：我對能量消耗不是很敏感，我買了增壓器，就是不愁沒電了。40度的電能，能開一百八十公里，跟理想中的差不多，發(fā)電機的熱效率比理想中的要高得多，所以能用到這一部分，他已經很滿意了。
舒適：座椅非常棒，加熱按摩通風，非常舒適，車內靜音效果極佳，音質超棒，駕駛樂趣十足。
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