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綜合評分
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優(yōu)點：相對同級，更低的價格享受更高的品質。 經濟： 1.本車30萬以內，純電行駛保150公里續(xù)航，市內通行夠用。相對電費和油費的比較不用多說，省錢。 2.價格比較。個人先期打算買沃爾沃XC40，25萬落地，但油耗保守說10個以上，與純電車每年2萬公里行駛里程比較，純電年電費3000元左右，沃爾沃油費13000-16000左右，行駛3年，收回多的夠車款，日后凈賺。有人說電池更換費用高，提示國家政策統(tǒng)一電池質保8年16萬公里，完全可放心�；诤怂阗I23萬左右的車，與買此車使用總成本一樣。所以如預算23萬以上，那沒理由不買一個四驅好車！ 質感： 1.關于加速，零百加速4.8秒左右，吊打百萬以內油車。紅綠燈等搶道總會遇到，這車在不影響其它車輛行駛的情況下，體會帥先通行的**毫無壓力。 2.關于外形，保時捷類似，1.9米多車寬，雖并不能說完美，但盡顯大氣，外觀值超絕大多數車輛。 3.關于性能，四驅車輛，脫困無憂，最高時速210，運動外形，越快越穩(wěn)。 配置： 255高性能品牌輪胎，盡顯穩(wěn)實！中控大屏，所見皆可說，幾乎全部可語音控制。華為車機，天花板般存在，不妨去感受下。前排座椅通風加熱按摩，后排加熱。360全景，華為音響，智能輔助駕駛，前多連桿后雙叉臂底盤，人臉識別智能啟動符合賬號人座椅設置，疲勞駕駛提醒確保安全等等配置，令駕駛成為一種享受。 用車一個月后體驗介紹，挑車一年，買此車家人喜歡，自認決定正確！特給予優(yōu)秀評價！
缺點：這個全景大天慕真的很拉風，也不曬，隔熱防紫外線效果可以，就是我本人不喜歡車內一直很亮的感覺，它沒有配備電動遮陽簾，而是手動的，這個不是很方便，當然了也能接受?，希望后期有改善，還是電動的更方便一些。
外觀：外觀還好，還有提升的空間，其他方面很滿意，后面空間在大點就好，
內飾：內飾很好看，特別是氛圍燈，空調香氛也好。沒有太多的問題，舒適環(huán)保
空間：空間在同級別車里中規(guī)中矩，不算大也不算小，家人身材中等，乘坐舒適型還可以。加上一塊天魔，后排向上看的視野非常開闊。
配置：性價比非常高。對比了漢dmi的22.58，畢竟電池包40度，漢18.6度。差價就在這個電池容量里，那么相當于白送了個電機，座椅按摩。20寸倍耐力P0靜音輪胎，這樣比可能不對，但是我就是這么想的。希望自主品牌越來越卷。這樣受益的是消費者，也希望他們越來越好。
動力：動力上沒得說，性能版百公里4.8秒，速度簡直是召之即來，我試了下起步電門踩到底的感覺，推背感極強，副駕坐著說頭暈，對于家用來說夠用了，平時家屬小孩在車上都不敢這么開，急踩剎車時也很給力，剎車距離短，緊急情況下剎得停！
越野：
方向盤很輕，會自動回收，剎車系統(tǒng)靈敏度很高。底盤用料很高。最大的亮點便是不用車鑰匙就能開鎖，可以把車鑰匙復制到手機上或者華為智能手表上，走到車前，碰一碰駕駛員側倒車鏡上的鑰匙模塊就能開鎖。車把鎖是隱藏式的，開鎖之后會自動彈起，科技感爆棚，對了，這個車鑰匙功能還能分享給家人！搭載的是萬物互聯的鴻蒙系統(tǒng)，內置各種app，使用非常流暢，和手機沒什么差別。
油耗：2.3噸的車，最低我開到8-9個電耗，這能力相當ok了，當然這是慢速和限80快速路輔助駕駛綜合才得到的，個人平時開一般在20左右，用輔助駕駛16左右。用油時，因新發(fā)動機，剛行駛80多公里，都用電跑了，顯示百公里油耗8.5升，所以此數據一定會降，無法提供準確油耗數據。
舒適：Nappa真皮座椅12向電動調節(jié)帶按摩加熱通風
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