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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1002公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力！對(duì)林肯 Z的重視，一半原因是動(dòng)力。配合8 AT變速箱，加速比較線性，降檔速度根據(jù)操控者的意愿而定！踩多少就踩多少，都是積極的！另外，空間也是同級(jí)別中最強(qiáng)的幾個(gè)之一。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，高速行駛的輪胎噪音比較大。
外觀：雖然大家都有自己的看法，但我覺得這輛車很符合大多數(shù)人的審美（我覺得勃艮第紅更好，天鵝絨一樣，但我老婆不讓我買紅色的。）全 LED車燈，亮度高達(dá)滿分。迎賓的儀式感就更不用說了，還有三種不同的迎賓語言，可以通過中控系統(tǒng)來調(diào)節(jié)。
內(nèi)飾：用料厚實(shí)，做工精細(xì)。它的豪華程度絲毫不遜色于 C級(jí)，甚至猶有過之（C級(jí)一向以內(nèi)部環(huán)境著稱，但它的車燈卻只有64色，如果不是林肯 Z的128色， C級(jí)絕對(duì)是 C級(jí)中的王者，后來者根本不按常理出牌，直接碾壓沙）。中控屏幕一米見方，吸引了所有人的目光。這么長的屏幕，提供的信息和功能實(shí)在是太多了�？照{(diào)，多媒體，車輛設(shè)置這些常用功能，第一次上車，還真不一定能很快找到。不過，屏幕還是要長的，畢竟好看，好玩。銳威音響是一套不錯(cuò)的裝備，適合低聲吟唱，也可以用來哄人開心。
空間：我和老婆平時(shí)都是一樣的，我178，我老婆167，前后排都很寬敞。雖然是 B級(jí)車，但車長4米982，軸距2米93，相當(dāng)于 C級(jí)車了。內(nèi)部的橫向?qū)挾仁?米47，比A4L,3系， C級(jí)，CT5這些車都要大。座椅的坐墊很長，前排還可以調(diào)節(jié)腿部的長度。后排的腿部空間已經(jīng)很不錯(cuò)了，前排調(diào)整了坐姿，后排還有兩拳左右的空間。唯一的缺點(diǎn)，就是頭部空間比較小，個(gè)子太高的話，會(huì)顯得有些吃力，畢竟這輛車是溜背的，以我的身高，還真坐不住。后排座椅的舒適性很好，測(cè)試后仰角達(dá)到了118度，雖然不能自由調(diào)節(jié)仰角，但也比A4L和3系要好得多，而且后排的座椅也很結(jié)實(shí)，坐上去的時(shí)候會(huì)感覺整個(gè)人都陷進(jìn)了座椅里。后排頭枕也有側(cè)向調(diào)節(jié)功能，睡著的時(shí)候兩邊都有護(hù)翼，挺舒服的。配置不怎么樣，有兩個(gè)充電器，一個(gè) USB接口，一個(gè)Type-C，我的車配置很高，后面有空調(diào)，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度。前排座椅有通風(fēng)加熱和按摩功能，可惜后排沒有座椅加熱。后備箱很大，一口氣拉了四個(gè)行李箱，一大一大，一眼就能看出來。后備箱的寬度和寬度都很不錯(cuò)。缺點(diǎn)是后排不能放倒，不能再擴(kuò)大空間，而且沒有掛鉤和錨點(diǎn)之類的實(shí)用小玩意兒。
配置：總的來說，這輛車還是物有所值的，畢竟舒舒服服。這輛車的外觀很時(shí)尚，很年輕，乘坐起來也很舒服，這也是林肯最大的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力：全系2.0T8 at，最大功率246馬力，百公里加速6.8秒，比高功版3系和A4L要慢一些，但也比凱迪拉克CT5、奔馳 C級(jí)要快得多。開在城市里絕對(duì)舒服！一條直線！8 at相當(dāng)順滑，絲絲入扣。當(dāng)然， CVT的平順性肯定比不上，但是 CVT的感覺就是軟綿綿的，沒有太大的力量感，林肯的8 at確實(shí)很給力，平順的同時(shí)，輸出也更加的積極。速度越來越快，感覺就像是人和車融為一體。120公里每小時(shí)的高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有噪音，這2.0T確實(shí)很有底氣。全速巡航、自動(dòng)跟車、自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志、在特定路段駕駛、車道保持控制、中控臺(tái)上的“掃臉”系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著我們開車時(shí)的一舉一動(dòng)，一旦分心，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告，即便系統(tǒng)接管了一切，我們也不敢掉以輕心。
操控：
底盤對(duì)大小坑洼都有很好的過濾能力，底盤扎實(shí)，但跟運(yùn)動(dòng)無關(guān)，并不緊繃，遇強(qiáng)則韌，能緩解顛簸。不過過彎的支撐力還是不錯(cuò)的，過彎速度很快，雖然不能稱之為彎道之王，但在彎道上卻是稱霸一方。過彎穩(wěn)定，側(cè)傾也不大，想打哪里就打哪里。如果不是我告訴你，我還真不知道，小 Z只是一輛前驅(qū)車，但是它的尾巴卻像是后驅(qū)一樣靈活，調(diào)校的出奇的好。輪胎為 GOODYEAR EFFICIENT GRIP輪胎，尺寸為23545R19，具有良好的抓地力和剎車性能，在過彎時(shí)保證車身穩(wěn)定。緊急避讓時(shí)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)鎖住車輪，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不足。但這種明顯的降速邏輯，也是為了保證車身的穩(wěn)定性，但如果有人想要強(qiáng)行駕駛的話，可能會(huì)覺得少了幾分樂趣，但嚴(yán)格來說，這輛車不是跑車，也不是賽車。
油耗：純城市開11個(gè)左右，高速多的話8,9個(gè)油。林肯 Z在節(jié)油方面還有很大的提升空間，畢竟它不是四驅(qū)，也不是后驅(qū)。
舒適：舒適度一點(diǎn)都不比 BBA差，而且空間也更大。配以香氛系統(tǒng)、氛圍意境、新風(fēng)系統(tǒng)等，全方位的舒適度，盡顯豪華。真皮座椅可不是硬的，也不是軟的，它也是分區(qū)域的，該撐的地方不會(huì)塌，該凹陷的地方就不會(huì)塌陷，優(yōu)秀的人體工學(xué)還是很講究的。尤其是腰枕和頭枕，更是讓人懷疑人生。至于噪音控制，那就是高速行駛時(shí)的噪音比較大，當(dāng)然我不會(huì)在意，但這也意味著還有改進(jìn)的空間�？照{(diào)很給力，制冷速度快，自動(dòng)空調(diào)操作簡單，語音控制，前排雙區(qū)。后排也有分區(qū)控制。
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