一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁騰 2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格21.74萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真的是很驚喜，加了705的油，跑了1580公里還沒(méi)有亮燈。
缺點(diǎn)：感覺(jué)油耗有點(diǎn)略高，市區(qū)10.3多，比預(yù)期的高了1個(gè)點(diǎn)，買(mǎi)之前反復(fù)問(wèn)了銷(xiāo)售顧問(wèn)，說(shuō)是8個(gè)油，最后還是10個(gè)油往上，，在遇到上下班高峰期 不敢想象會(huì)是多少，，一想到堵車(chē) 心里就煩得慌 感覺(jué)還是我的小電驢真爽，暢通無(wú)阻，三十分鐘直達(dá)上班地方，開(kāi)車(chē)要五十分鐘，而且還要早期半個(gè)小時(shí)避開(kāi)早高峰，沒(méi)事兒的時(shí)候 是真不想開(kāi)車(chē)，身心俱疲，開(kāi)一趟車(chē) 比騎車(chē)都累，這腳踩得剎車(chē)踩得 都發(fā)抖，濟(jì)南的交通擁堵，真是鬼見(jiàn)都愁了；車(chē)本身還真沒(méi)有啥可吐槽的，要是非要提一個(gè)的話 那就是大眾的操控臺(tái)了，一開(kāi)始就是看重了 大眾這種簡(jiǎn)約風(fēng)格的操控臺(tái)，不過(guò)時(shí)，可是用的時(shí)候 還真不簡(jiǎn)單 密密麻麻的操控鍵字，都是英文 也不知道干嘛用的 咱也不懂 咱也不敢碰
外觀：外觀大燈及尾燈設(shè)計(jì)是一亮點(diǎn)，就是雙出排氣變成隱藏了，失去了一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，空調(diào)面板觸摸的不如物理按鍵的用著舒服。后排凸起影響后排中間乘坐人員舒適性。
空間：空間感很棒，買(mǎi)車(chē)主要原因就是因?yàn)樵撥?chē)空間感 尤其是后排，那叫一個(gè)敞亮
配置：性價(jià)比很高，對(duì)比了途觀l，其他品牌也沒(méi)考慮，直接訂車(chē)了
動(dòng)力：動(dòng)力是可以最能體現(xiàn)出來(lái)的尤其是在超車(chē)時(shí)，你一加油門(mén)，推背感很明顯，確實(shí)不錯(cuò)
操控：
優(yōu)點(diǎn)：方向盤(pán)握感舒適轉(zhuǎn)向輕、指向精準(zhǔn)，底盤(pán)很整，懸掛比較有韌性。缺點(diǎn)：變速箱降檔頓挫，尤其是4降3和3降2。買(mǎi)車(chē)至今跑了7百多公里，對(duì)比下我自己那臺(tái)17款2.0t的vv5吧，客觀地說(shuō)下兩車(chē)變速箱的感受，都是濕式7速雙離合，邁騰的雙離合結(jié)合速度比vv5快，起步時(shí)掛D檔不給油vv5是很慢的往前蠕動(dòng)，邁騰蠕動(dòng)的速度要快一些，但一給油時(shí)vv5就顯得比較積極車(chē)子還不會(huì)太竄，這時(shí)的邁騰還是有些慵懶，必須再深踩一點(diǎn)油門(mén)車(chē)子才會(huì)積極的動(dòng)起來(lái)。 然后說(shuō)說(shuō)原地挪車(chē)切換檔位，邁騰的結(jié)合就比較舒服，基本沒(méi)什么遲滯，掛上倒擋松剎車(chē)，車(chē)子馬上動(dòng)，感受和at箱子差不多。vv5原地切換就不行，必須等一下，離合結(jié)合速度慢，遇到小臺(tái)子或小坡還會(huì)前后溜車(chē)，油門(mén)給多了還竄不好控制。 邁騰的箱子在升檔和降檔超車(chē)時(shí)沒(méi)問(wèn)題，但在低速跟車(chē)降檔容易頓挫，尤其是3降2。市區(qū)遇到擁堵，車(chē)子減速降到2擋，踩剎車(chē)再跟車(chē)，箱子要不就是升到3檔后馬上降2檔挫一下，要不就是保持在2檔把車(chē)往后拽一下。vv5在遇到同樣的情況時(shí)是升到3擋但不會(huì)馬上降2擋，變速箱結(jié)合遲緩，避免了一些頓挫，但容易讓其它車(chē)加塞。不過(guò)邁騰目前出現(xiàn)頓挫的機(jī)率和使用感受還在可接受范圍，不知道變速箱用一段時(shí)間會(huì)有怎樣的變化。
油耗：深圳早晚高峰，油耗嚇人。走高速時(shí)，油耗喜人
舒適：座椅都是真皮的還不錯(cuò)，算良心配置，隔音效果不是很好，減震也一般。
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