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購買時間2017年06月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
購買商家
衡陽經(jīng)銷商
裸車價格22.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
空間很充裕
動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：說實(shí)話，我在之前都是在看帕薩特的，這車在我還小時候就覺得很流弊了，非常喜歡。但是通過視頻和圖片，還有馬路上跑的邁騰，我就斷定這是我喜歡的類型。哥是外貌協(xié)會的，外觀不喜歡，其他再好，木有用，于是邁騰就成了我的購車目標(biāo)。排除其他幾款車的原因：金牛座前臉和側(cè)面好看，屁股不喜歡，感覺沒什么特色，前臉比蒙迪歐看起來大氣沉穩(wěn)些， 哥我還沒上三十，但是喜歡沉穩(wěn)些，不要看起來太年輕小伙子的感覺。還有一款就是君越，不得不說君越看起來真顯得打，不過，看過幾次總覺得是臃腫那種大，就好像是胖子的脂肪往外墜的感覺，倒是內(nèi)飾看起來十分的美式豪華范，君越車主輕噴哈。再到側(cè)面，我覺得十分好看，先是前懸的長度剛剛好，不會像寶馬的太靠前，也不會像金牛座靠后，比例十分的好，A柱的傾斜角度不大，雖說大些往前，建個三角窗什么的視野也會增加，前排乘客看起來前部空間也大，有種空間很大的錯覺，但是是車外看就不協(xié)調(diào)了，有點(diǎn)丑。開過朋友的奔馳G，那前風(fēng)擋就是微微伸手就能夠到，不過外面看就很好看。
缺點(diǎn)：中控的儲物空間不足，我習(xí)慣一上車就把口袋里的錢包和兩臺手機(jī)拿出來，這樣開車才舒服，然后杯架里放了水的話，就沒地了，我這個是豪華版也沒有配置倒車翻蓋影像，哎有點(diǎn)不厚道啊，和感應(yīng)雨刷也沒有，有點(diǎn)掉價啊。還有方向盤，我越看越覺得不怎么啊，總感覺想在開捷達(dá)，來點(diǎn)細(xì)微差異也好啊，試駕過途昂，那真心是全尺寸的SUV，緊湊型的方向盤既視感，哦對了，座椅也是緊湊的樣子~
外觀：眼神光十分犀利，真是越看越喜歡。剛剛上市的時候，覺得大燈到中網(wǎng)這貫穿的鍍鉻有點(diǎn)夸張，不由得想起雅閣的大齙牙，不過現(xiàn)在看喜歡了，有這鍍鉻遠(yuǎn)看就好像開了車燈，顯眼又閃亮，扁平的車燈一下子就拉寬了車頭的視覺效果了，中網(wǎng)也是長型的三條式，濃厚的現(xiàn)今的大眾家族式，從側(cè)面看還是能看到保險杠的往前凸，喜歡奧迪的融為一體的圓弧。17寸的輪轂，說不上大，勝在多輻條的輪轂樣式，看起來大氣端莊，配備215的胎寬，說實(shí)話，我覺得235差不多了，雖然會費(fèi)電油耗，跑高速和制動穩(wěn)定性更好，但這個胎寬只有在380的旗艦上配備，等這個輪胎磨損的差不多了打算換寬一些的，畢竟我經(jīng)常跑高速，寬一些輪胎，油耗區(qū)別不大，但是更省心。后視鏡不再是位于A柱，我覺得這個設(shè)計十分好的，首先，三角窗的視野得已保留，而這種立式的后視鏡設(shè)計更有運(yùn)動感，棒！后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈，我感覺很容易就磕到，上次停車回來發(fā)現(xiàn)有劃痕，都不顯得何時弄的，別磕到燈就好！門把上的那一處，腰線，覺得十分有勁，車門打開后，車門厚實(shí)，還有一點(diǎn)我覺得，大眾的車門給人感覺就是覺得重，我估計就是車門鉸鏈的松緊問題吧，導(dǎo)致經(jīng)常有同事朋友坐我車，都使勁摔門，那時還在車?yán)锏奈�，震耳欲聾啊還是其次，主要是心疼啊，其實(shí)只有輕輕一推就能關(guān)上的了，不想某田，得大力點(diǎn)不然就虛關(guān)了，他們的是輕，更要大力點(diǎn)才能關(guān)上。
內(nèi)飾：現(xiàn)在橫貫式的出風(fēng)口，說實(shí)話，我一開始是覺得這應(yīng)該是概念車吧，完全覺得意義不到，現(xiàn)在拿到實(shí)車了，終于知道意義了，出風(fēng)口面積大了，風(fēng)更緩了，但是車內(nèi)冷卻速度缺沒有減慢，真得贊一下。空調(diào)中央設(shè)置石英表，裝飾作用更大于大于實(shí)際，檔把兩側(cè)要是有皮革包裹就更棒了，顯得檔次有木有。還有就是中控屏對于這樣的中控來說，顯得有點(diǎn)小了，在大些更和諧，但是想到自己其實(shí)也基本不怎么用的，導(dǎo)航手機(jī)更方便，就是連連藍(lán)牙放歌，一想到晚上開車，那屏幕發(fā)出的光線刺眼就想關(guān)了，一般記得就手動把屏幕光了，覺得這樣開車更舒服。
空間：2871mm軸距數(shù)據(jù)上看起來不是很大，但是車內(nèi)空間俺來說，比帕薩特好是一定的，君越座椅比較寬大，看起來腿部沒邁騰強(qiáng)，但是實(shí)際感覺坐得更舒服，而金牛座的話，感覺座墊高些，后排乘坐坐上去后，不用吧腿曲很多，就好像是坐SUV那樣，這樣的高坐姿而頭部空間也不差，那應(yīng)該是底盤做低了，我身材比較魁梧187，而開車又喜歡姿勢不叫躺和寬松，即使這樣后排的乘客空間還是能滿足的，這點(diǎn)十分喜人，有時接待客戶的，也不怕自己的坐姿太憋屈后面的客戶了。
配置：直觀來說，輪子與車身更協(xié)調(diào)了，我不追求說1819的大腳，這對舒適性有一定打折，再者對于天朝這路況來說，不省心。安全來說，多了膝部氣囊，說個不好聽的，發(fā)生碰撞后，可以更好的對膝部保護(hù)，這也是在豪華版下面的配置所沒有的，如果買比這個低配就沒有LED光源了，上一部就是鹵素?zé)�，簡直就是蠟燭燈了，在鄉(xiāng)道，可視距離真的就不遠(yuǎn)了，影像行車安全啊，特別是對面來車的時候，不文明用遠(yuǎn)光燈的時候，簡直什么都看不到，現(xiàn)在邁騰的好了，遇上這種情況后我都是用遠(yuǎn)光閃兩下，它就自覺了，LED光源的豪華版這心沒選錯。不足的就是有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進(jìn)入哎，有點(diǎn)遺憾啊，前排座椅有加熱，但是我基本沒用過，冬天也不冷，就是夏天后背悶。
動力：300牛的扭矩在1450轉(zhuǎn)便能輸出，說實(shí)話，只要不是靜止地板油，基本上市感覺不到渦輪的遲滯，以前都是開自吸的車型，開邁騰讓我感覺像是3.0的自吸，60一下提速迅速，本身邁騰車重1.5噸，這動力足夠用了，選擇大眾，更多是覺得安裝工藝比較精致，底盤開起來厚實(shí)，和動力別叫充沛，EA888發(fā)展到在現(xiàn)在，我相信已經(jīng)比較成熟了，不會像最開始的燒機(jī)油了吧，如果有我就認(rèn)了，畢竟這么多人買，攤上這事了。還有一個槽點(diǎn)是，缸體用鐵的，這個怎么說呢，我個人覺得還是鋁的好，不然怎么發(fā)動機(jī)都朝向這個方向了。
操控：
沒開過什么好車，這是對比而言，開了感覺大眾的行駛質(zhì)感確實(shí)更好些，隔音也好，高上半級。轉(zhuǎn)向來說，虛位肯定是有的，定位家用車來說，在轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)向后半段會靈敏很多，個人感覺像是轉(zhuǎn)向比可變，這樣的好處是，舒適！壞處的是要適應(yīng)，不是線性，剎車也是，同樣是踩下行程一樣，快踩和慢踩，制動力矩不同的感覺，剛剛上手時，偶爾踩得比較急，這有好有壞，壞處就是一樣不線性，開久了人會適應(yīng)這種感覺，但總感覺人與車之間隔著一個轉(zhuǎn)換器，好處就是舒適。底盤過坎，很厚實(shí)，這點(diǎn)明顯后懸表現(xiàn)要好，無多余跳動，不過說到這，相比金牛座和君越的底盤，這三者確實(shí)都很優(yōu)秀。
油耗：雖然也知道省油技巧，但就是不安分。乘坐空間特指人乘坐的地方，前排調(diào)好座椅，后排空間不算小，介于A6和帕薩特，夠用，頭部空間比起轎車算是優(yōu)勢。前排座椅包裹性強(qiáng)，高速過彎能把人拉住，側(cè)傾感不明顯，后排座椅比較舒服，目前沒有滿載過，估計就算滿載也不局促。
舒適：這個豪華版的，座椅分兩種材質(zhì)，兩側(cè)是真皮，摸上去溜溜的，坐和靠背部分為反絨，和跑車那個accl...常說那種差不多，這樣的好處是，摩擦力大了，但是要說不足的是，我覺得比亮皮的要更不通風(fēng)？不曉得是不是我心里作用，有車主說說嗎？加熱我是需求不大，通風(fēng)真希望有，不過也一樣得380旗艦，天氣熱的時候，背部總是會悶有汗。然后說說腰部調(diào)節(jié)這個，很好的解決了腰部支撐問題，我媳婦可比我苗條多了，壞在沒有記憶，都得手動調(diào)節(jié)。這些都是錢啊
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