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一鍵砍遍全城
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購買時間2016年04月
購買地點山東 日照
裸車價格22.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：夜晚按鍵燈亮起時小紅燈比較漂亮，雖沒有氛圍燈，但氛圍也不錯。內(nèi)飾做的比較耐看。車身外觀也比較大氣，雖然現(xiàn)在B8L即將上市，但個人覺得B7L在未來10年內(nèi)不會過時。
缺點：TSI+DSG帶來了強(qiáng)勁的動力輸出，隨之而來的是DSG的頓挫感（如3檔降2檔再加速的頓挫感以及剎車時4檔降3檔、3檔降2檔的拉扯感），市內(nèi)行車不如同級別自吸發(fā)動機(jī)+AT、CVT組合那么從容淡定、游刃有余。渦輪增壓在市區(qū)內(nèi)總是得不到比較好的介入，邁騰還是比較適合跑高速為主。為了6速濕式變速箱的穩(wěn)定提了2.0T，但實際表現(xiàn)反而不如1.8T的7速干式如絲般順滑，好吧，穩(wěn)定，聊以自慰吧。
外觀：個人非常喜歡，雖然B8上市了，感覺B7一點都不過時。
內(nèi)飾：用料還是比較足，不過裝配工藝有些小瑕疵。
空間：這是邁騰的賣點，就不多說了。但值得一提的是邁騰雖然縱向空間巨大，但橫向空間表現(xiàn)一般，而且座椅總是找不到舒服的讓你犯困的坐姿。
配置：B8上市前普遍降價3萬左右，性價比非常高。
動力：雖然動力強(qiáng)勁，但家用車市區(qū)為主，高速且限速，可以說80%的動力都被封印了。但在需要深踩油門超車時，絕不含糊。DSG動力輸出不線性，雖然換檔快，但邏輯不是很完美。另外雙離合通病，在深踩油門降檔時會思考人生，但這一點邁騰的DSG比同為雙離合的思鉑睿要強(qiáng)得多。
操控：
曾經(jīng)的B6可以聊聊操控，現(xiàn)在的B7L還是算了吧。只能說好開，操控確實不好。雖是和GTI同樣的動力總成，但開起來感受完全不同，主要原因是車身長懸掛軟�？偨Y(jié)為8個字：直線傻快，彎道懵逼。
油耗：現(xiàn)在行駛了4200公里，基本都市內(nèi)行駛，表2顯示9.9。
舒適：減震偏硬，沒有帕薩特領(lǐng)馭的那種韌勁。
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